جديد السيارات من باغاني وفيراري ونيسان

أُطلقت السيارة السيارات الخارقة
باغاني
زوندا عالية الأداء بمحرك AMG عام 1999، ولا تزال تتصدّر عناوين الأخبار في العام 2025 بلمسة جديدة على محركها الكبير ذي السحب الطبيعي. حتى خليفتها، هوايرا 2011، استُبدلت قبل ثلاث سنوات بسيارة يوتوبيا. ورغم كونها تصميماً عمره 26 عاماً، تبدو اليوم مذهلة كما كانت عندما ظهرت زوندا C12 الأصلية لأول مرة لمعرض السيارات في جنيف عام 1999. ولا تزال القوة تأتي من محرك V-12 مصدره AMG، ومن المرجح أن يكون الإصدار سعة 7.3 ليترات بقوة تصل إلى 760 حصاناً، مع الأخذ في الاعتبار أن هذه اليونيكو (Unico) تبدو مستوحاة من زوندا 760 رودستر.
السيارات الخارقة فيراري 296 سبيشيالي
مجموعة فيراري سبيشيالي ينضم إليها الآن طرازا "296 سبيشيالي" و"سبيشيالي أي"، أحدث إصدارات فيراري الرياضية، وتولّد المنظومة
الهجينة
القابلة للشحن 867 حصاناً، بزيادة عن 818 حصاناً عن الإصدار القياسي. إذ يُولد محرك الأسطوانات الست سعة 3.0 ليترات بشاحن توربيني مزدوج وحده قوة 690 حصاناً، وهي نفس قوة سيارة سباق 296 تشالنج.
سيارات
التحديثات الحية
استدعاء مئات آلاف السيارات في أميركا خلال أسبوع.. فما الأسباب؟
كما جرت ترقية المحرّك
الكهربائي
ليضيف 177 حصاناً أخرى إلى المزيج، وينتقل كل ذلك إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس ذات الثماني نسب من فيراري، ولأن هذه السيارة هجينة قابلة للشحن، يمكنك القيادة بصمت عبر المدينة لمسافة تصل إلى 24 كيلومتراً من دون استخدام المحرك.
السيارات الهجينة نيسان فرونتير برو
رغم أنها تحمل لاحقة "برو"، إلّا أن هذه الشاحنة لا علاقة لها بشاحنتَي فرونتير برو-إكس/برو-4 إكس المُباعتَين في أميركا الشمالية. وكُشف النقاب قبل أيام، عن أول شاحنة بيك آب كهربائية من نيسان في معرض شنغهاي للسيارات في الصين، وهي مبنية على طراز نيسان دونغفنغ زد 9، المُنتج محلياً والذي كُشف عنه في بداية العام.
وتزعم نيسان أن هذا هو أول طراز هجين قابل للشحن، نظراً لأن الطرازات المُجهزة بإعداد أ- باور هي سيارات كهربائية تقنياً بمحرك بنزين يُطيل مداها. تجمع الشاحنة الجديدة بين نظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الترقوة وتصميم خلفي بخمس وصلات، وتحصل على قفل تفاضلي خلفي كهروميكانيكي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربي الجديد

١٩-٠٦-٢٠٢٥

• العربي الجديد

جديد سيارات جاغوار ونيسان وكيا

تمر شركة جاغوار بمرحلة إعادة هيكلة كبرى. فقد أوقفت إنتاج جميع سيارات طرازاتها العام الماضي باستثناء F-Pace، لكنه أيضاً لن يستمر طويلاً. وتستعد الشركة لتوديع هذا الطراز، محركه V8، مع انتقالها إلى السيارات الكهربائية ، بإصدار نسخة خاصة محدودة في أستراليا باسم SVR 575 Ultimate Edition. وتحت الغطاء، تأتي السيارة بمحرك V8 سوبرتشارج سعة 5.0 ليترات، تم إطلاقه قبل 15 عاماً. ويولد المحرك قوة 567 حصاناً، ويُسرّع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.0 ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 286 كيلومتراً في الساعة. وستتوفر نسخة Ultimate 575 بأربعة ألوان فقط: أصفر سورينتو، الأخضر البريطاني اللامع، الأبيض الجليدي اللامع، والأسود الليغوري غير اللامع. كل سيارة ستحمل باقة Black Exterior مع قضبان سقف سوداء، وشارات Ultimate Edition، وجنوط مقاس 22 إنشاً. سيارات نيسان ليف الجديدة أكثر قوة بدأت سيارات نيسان بالتشويق لطراز ليف (Leaf) الجديد منذ مارس/آذار الماضي. وتبين لاحقاً، بحسب موتور1، أن هذا الجيل سيكون الأكثر انسيابية من حيث التصميم الهوائي في تاريخ نيسان ، رغم أن النسخة الأوروبية ستكون أكثر انسيابية من الأميركية. السيارة لا تزال بمحرك أمامي واحد ونظام دفع أمامي، وتنتج الآن 214 حصاناً مع زيادة في العزم إلى 261 رطل-قدم (بدلاً من 250). سيارات التحديثات الحية قائمة أفضل 10 سيارات موثوقيةً في 2025 من "كونسيومر ريبورتس" ورغم أن الترقية بسيطة، إلا أن هناك تحسينات أخرى مهمة. ومن بينها أن مجموعة نقل الحركة أصبحت أصغر بنسبة 10% مقارنة بالجيل السابق، مما وفر مساحة إضافية تحت الغطاء لنظام التكييف، وهو ما أدى بدوره إلى زيادة المساحة داخل المقصورة. شاحنة كيا "تاسمان" تنافس 4Runner قدمت شركة Kia أول شاحنة لها، Tasman، في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، لأسواق مثل آسيا وأستراليا. لكن يبدو أن الشركة تفكر في توسيع هذه المنصة لتشمل SUV قوية. وفي مقابلة مع موقع CarSales، صرّح كبير مهندسي القيادة في كيا أستراليا أن نسخة SUV مبنية على "تاسمان" قد تظهر خلال ثلاث سنوات. وأضاف مدير التسويق الإقليمي أن نجاح الشاحنة يمكن أن "يفتح الكثير من الأبواب". وتخطط لإطلاق شاحنة كهربائية بالكامل في أميركا على منصة جديدة. ويتوقع أن تبدأ الإنتاج في وقت مبكر من العام المقبل، مع هدف بيع 90 ألف وحدة سنوياً.

العربي الجديد

٠٨-٠٦-٢٠٢٥

• العربي الجديد

جديد سيارات بي إم دبليو وبنتلي وألبين

في سيارة M2 CS، رفعت "بي إم دبليو" (BMW) قوة محركها سداسي الأسطوانات المستقيمة سعة 3.0 ليترات المزود بشاحن توربيني مزدوج إلى 523 حصاناً وعزم دوران يبلغ 479 رطلاً-قدماً. هذا يعني زيادة قدرها 50 حصاناً عن طراز M2 القياسي المزود بعلبة تروس أوتوماتيكية، وعزم دوران إضافي يبلغ 36 رطلاً-قدماً. وكما هو الحال مع طرازات CS الأخرى، تأتي علبة التروس اليدوية من ثماني نسب من "بي إم دبليو" قياسياً. وتتميز هذه السيارة بنظام دفع خلفي خالص. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في مصنع "بي إم دبليو" في سان لويس بوتوسي بالمكسيك في أغسطس/آب المقبل، مع تسليم السيارات بعد ذلك بوقت قصير. سيارات بنتلي بانتايغا سبيد الجديدة العلامة التجارية الفاخرة التابعة لمجموعة فولكسفاغن واثقة من أن جديدها أفضل من السابق. إذ تستبدل بانتايغا سبيد (Bentayga Speed) الجديدة المحرك القديم سعة 6.0 ليترات بمحرك أصغر بكثير سعة 4.0 ليترات، مع الحفاظ على نظام توربو مزدوج. وتولد أحدث بانتايغا سبيد قوة 641 حصاناً، أي أكثر بـ15 حصاناً من محرك W-12 الذي توقف إنتاجه الآن. سيارات التحديثات الحية روسيا: تراجع بيع السيارات الجديدة المستوردة في مايو 2025 ومع ذلك، يولد المحرك المصغر عزم دوران يبلغ 627 رطلاً-قدماً (850 نيوتن متر) "فقط"، وهو أقل بمقدار 37 رطلاً-قدماً (50 نيوتن متر) من الطراز السابق. ولا تزال ليست أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في السوق، مع الأخذ في الاعتبار أن أستون مارتن DBX S، وفيراري بوروسانغوي، ودودج دورانغو SRT Hellcat، ولامبورغيني أوروس SE، وبورشه كايين توربو E-Hybrid جميعها جزء من نادي الـ700 حصان. سيارات ألبين تنافس فيراري بهجينة خارقة كشفت ألبين قبل أيام عن سيارتها الهجينة A390 والتي تنافس بها سيارات فيراري، حيث نقلت موتور1 عن رئيس الشركة فيليب كريف تأكيده أن السيارة المقرر إطلاقها عام 2028، ستكون هجينة بقوة 1000 حصان وبمحرك من ست أسطوانات بشاحن توربيني يدفع العجلات الخلفية ومحرك كهربائي لكل عجلة أمامية. نظرياً، ستكون ألبين الخارقة مشابهة لما تفعله لامبورغيني مع سيارتي تيميراريو وريفويلتو، وما فعلته فيراري مع سيارة إس أف 90. كما تخطط ألبين لإطلاق خمسة طرازات كهربائية جديدة بحلول عام 2030. والعام المقبل، ستكشف عن البديل الكهربائي بالكامل لسيارة A110 الحالية.

العربي الجديد

١٨-٠٥-٢٠٢٥

• العربي الجديد

شركة نيسان اليابانية تدرس الاندماج مع دونغفينغ الصينية لخفض التكاليف وإعادة الهيكلة

أعلنت شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات أنها تدرس الاندماج مع شركة دونغفينغ (DFM)، شريكتها الصينية القديمة، في هيكلها التصنيعي العالمي. وقال الرئيس التنفيذي للشركة إيفان إسبينوسا هذا الأسبوع، إن هذه الدراسة تعد جزءاً من جهود شاملة لخفض التكاليف وإعادة الهيكلة. ويمكن أن تشهد هذه الخطوة مشاركة دونغ فينغ بمرافق الإنتاج في جميع أنحاء العالم، مما يعزز الكفاءة والمرونة في عمليات نيسان العالمية. ووفقاً لموقع شركة دونغفينغ موتور، فإن مقرها الرئيسي في مدينة ووهان بمقاطعة هوبي الصينية. ويبلغ إجمالي أصولها نحو 499.3 مليار يوان (نحو 69 مليار دولار)، ويعمل بها 127 ألف موظف، وتحتل المرتبة 188 بين أكبر 500 شركة في العالم. وقد باعت الشركة أكثر من 1.2 مليون سيارة في الخارج، حيث تُباع منتجاتها في أكثر من 100 دولة. وتمتلك دونغ فينغ شراكات مع عدد من شركات السيارات في العالم إذ تنتج سياراتها في مصانعها، مثل كيا وهوندا وبيجو وسيتروين وغيرها، كما تعمل مع شركات صينية مثل تشانغآن موتورز، مجموعة فاو، وسيك موتور. ويمكن أن تتطور شراكة نيسان مع دونغ فينغ، التي تمتد لأكثر من عقدين من الزمن وتشمل عمليات تصنيع مشتركة في مدينة ووهان، الآن لتتحول إلى تعاون عالمي أوسع. وتأمل الشركة أن يعزز هذا التكامل كفاءة التكلفة ومرونة سلسلة التوريد. اقتصاد دولي التحديثات الحية الصين تقر إجراءات مالية لتحفيز الاقتصاد ومواجهة الرسوم نيسان تخفض قوتها العاملة ويأتي هذا الإعلان بعدما كشفت نيسان أنها ستلغي 11 ألف وظيفة وتغلق سبعة مصانع في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أنه لم يتم بعد تأكيد المواقع المحددة. وبالإضافة إلى عملية تسريح تسعة آلاف موظف التي أعلنت عنها الشركة في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، فإن الشركة تخفض قوتها العاملة العالمية بنسبة 15%، أو 20 ألف وظيفة، إذ تكافح في مواجهة تراجع المبيعات في الولايات المتحدة والصين. وتأتي جهود إعادة الهيكلة بعد أن تكبدت الشركة صافي خسائر بقيمة 4.5 مليارات دولار في آخر عام مالي. كما شهدت انهيار محادثات اندماج مع هوندا، واضطرت في الآونة الأخيرة إلى استبدال رئيسها التنفيذي. ومثل منافسيها، تتعرض الشركة أيضاً لضغوط من الرسوم الجمركية الأميركية، وتتعرض لتهديد من الشركات الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية سريعة النمو في أسواق جنوب شرق آسيا وأماكن أخرى. ويواجه الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا، مهمة صعبة تتمثل في تحسين نتائج شركة تصنيع السيارات التي شهدت تآكل قيمة علامتها التجارية التي كانت عظيمة سابقاً. وتستهدف الشركة توفير 500 مليار ين في التكاليف مقارنة بالسنة المالية 2024. وسيؤدي ذلك إلى تقليص عدد مصانع الإنتاج من 17 مصنعاً إلى عشرة مصانع، وتقليل تعقيد قطع الغيار بنسبة 70%. ونيسان، التي تراجعت أسهمها بنسبة 40% خلال العام الفائت، تظل تحت ضغط ديون هائلة وهو ما دفع وكالات التصنيف الائتماني إلى تخفيض تصنيف ديونها إلى الفئة المضاربة أو عالية المخاطر. وأشارت وكالة موديز إلى ضعف الربحية وقِدم طرازات سياراتها، وهما عاملان يسهمان في استمرار تراجع المبيعات. يأتي ذلك أيضاً، بعد تصريحات إسبينوسا أمس الجمعة، لوكالة بلومبيرغ التي أكد فيها، أن خطته لإنقاذ الشركة المثقلة بالمشكلات يمكن أن تنجح بدون مساعدة شريك خارجي. وقال إسبينوسا، إن الشركة اليابانية لديها رأس مال سائل يكفي لـ12 إلى 18 شهراً، ويصل إلى 2.2 تريليون ين (نحو 15 مليار دولار)، فضلاً عن خطوط الائتمان المتاحة. اقتصاد دولي التحديثات الحية رسوم ترامب تضرب صناعة السيارات العالمية... واليابان الأكثر تضرراً وأضاف: "لدينا وضع راسخ في ما يتعلق بالسيولة النقدية، والفكرة هي عدم توقيع شراكة لأننا بحاجة لشريك بسبب وضعنا في ما يتعلق بالسيولة النقدية". وتمتلك نيسان خطوط ائتمان غير مستخدمة بقيمة 2.1 تريليون ين فضلاً عن الاحتياطي المتاح لديها من السيولة النقدية، ولكن حجم التدفقات النقدية بالشركة جاء سلبيا خلال العام المالي الماضي، وخفضت مؤسسات التصنيف الائتماني الوضع الائتماني للشركة إلى مستوى "خردة". ومن أجل تصحيح هذا الوضع، تعهد إسبينوسا بإجراء مراجعة شاملة لعمليات نيسان، وقال: "لقد أجريت تقييماً عميقاً للوضع، وفهمت التوازن بين حجم المبيعات والأرباح من جهة وبين الهيكل الكامل للشركة من جهة أخرى، واكتشفت أنه غير مستدام"، وأضاف: "ما سنقوم به هو إعادة ضبط حجم الشركة". وتهدف نيسان إلى خفض نفقاتها بواقع 250 مليار ين (1.7 مليار دولار) خلال السنة المالية المقبلة، بالمقارنة مع نتائج السنة المالية 2024 التي انتهت في شهر مارس/آذار. (الدولار = 147.8400 ين) (أسوشييتد برس، العربي الجديد)