بنتلي تطوّر نسخة "Supersports" الأقوى من كونتيننتال GT
تستعد شركة بنتلي لإطلاق نسخة جديدة متطرفة من سيارتها الفاخرة كونتيننتال GT، والتي يُعتقد أنها ستكون الخليفة الروحي لطراز Supersports الشهير الذي أبصر النور عام 2010 بقوة 621 حصان.
ووفقًا لتصريحات رئيس قسم البحث والتطوير في الشركة، ماتياس راب، لم تستبعد بنتلي استخدام محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات بقوة 641 حصان، المأخوذ من طراز بنتايغا سبيد، في هذه النسخة الرياضية من كونتيننتال.
وأظهرت الصور التجسسية لنسخ الاختبار التي ظهرت مؤخرًا أن الطراز الجديد سيكون أخف وزنًا وأكثر تركيزًا على الأداء النقي مقارنة بالإصدار الهجين العالي الأداء الذي ينتج 771 حصانًا. وتُظهر الصور جناحًا خلفيًا ثابتًا وتحسينات هوائية أمامية، مما يشير إلى توجه رياضي واهتمام بزمن اللفات على الحلبات.
ويبرز تصميم جديد لأنابيب العادم، حيث استُبدلت الفتحات البيضاوية التقليدية بعادم مزدوج على كل جانب، مع جنوط مميزة غير موجودة في الطرازات الحالية.
ومن المتوقع أن يُطرح هذا الإصدار بأعداد محدودة وسعر يفوق سعر كونتيننتال GT الحالية، الذي يبدأ من 202,400 باوند (نحو 258,000 دولار أميركي).
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صدى البلد
منذ 14 ساعات
- صدى البلد
أقوى سيارة لاند روفر ديفندر بقوة 626 حصانا
كشفت شركة لاند روڤر عن نسخة جديدة وجريئة من سيارتها ديفندر تحت اسم OCTA Black، وهي سيارة تجمع بين الفخامة المطلقة والطابع الرياضي الداكن، مع أداء استثنائي يجعلها واحدة من أقوى سيارات الدفع الرباعي في العالم. مواصفات سيارة لاندروفر الجديدة تأتي ديفندر OCTA Black بلون نارفيك الأسود، والذي تصفه الشركة بأنه "أصدق لون أسود في مجموعة ديفندر"، ويمكن تجهيز السيارة بطبقة حماية غير لامعة حسب الرغبة. التصميم الخارجي يعكس الهيبة والقوة، بفضل الألواح السفلية المطلية بالأسود الساتان، وخطافات السحب السوداء، والعادم الرياضي الأسود بأربع مواسير. كما زودت السيارة بشبك أمامي باللون الأسود وشعار "ديفندر" باللون الفضي الداكن. تتوفر السيارة بعجلات بقياس 20 أو 22 بوصة باللون الأسود اللامع، مع أغطية مركزية سوداء ومكابح عالية الأداء بملاقط سوداء. مقصورة داخلية أنيقة بطابع مظلم في الداخل، يطغى اللون الأسود على كل تفصيلة تقريبًا، بما في ذلك عجلة القيادة، ولوحة المفاتيح، والعارضة الوسطى، وجميعها مغطاة بطبقات سوداء غير لامعة. المقاعد مصنوعة من الجلد شبه الأنيليني بلون الأبنوس، مع لمسات فاخرة من كفادرات، وتطريزات مميزة تمنح المقاعد لمسة ملموسة وراقية. يمكن للعملاء أيضًا اختيار لمسات من ألياف الكربون للحصول على طابع أكثر رياضية. أداء مذهل بقوة V8 مزدوج التوربو تعتمد OCTA Black على محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4.4 لتر، يولد قوة هائلة تبلغ 626 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 749 نيوتن متر. يمكن هذا المحرك السيارة من التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة خلال 3.8 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 250 كم/ساعة. إنه أداء ينافس السيارات الرياضية، لكنه مغلف بجسم سيارة دفع رباعي فاخرة. تقنيات متقدمة وتحديثات 2026 تم تزويد السيارة بأحدث التحسينات التي حصلت عليها طرازات ديفندر لعام 2026، والتي تشمل وحدات إضاءة أمامية جديدة، ونظام معلومات وترفيه بشاشة كبيرة بقياس 13.1 بوصة، مع واجهات استخدام محسّنة وتشطيبات عصرية تضيف المزيد من التميز داخل المقصورة. تأتي ديفندر OCTA Black لتقدم مزيجًا غير مسبوق من الهيبة والفخامة والقوة، ما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق السيارات الباحثين عن تجربة قيادة فريدة وأداء لا يُضاهى في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات.
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
بنتلي تطوّر نسخة "Supersports" الأقوى من كونتيننتال GT
تستعد شركة بنتلي لإطلاق نسخة جديدة متطرفة من سيارتها الفاخرة كونتيننتال GT، والتي يُعتقد أنها ستكون الخليفة الروحي لطراز Supersports الشهير الذي أبصر النور عام 2010 بقوة 621 حصان. ووفقًا لتصريحات رئيس قسم البحث والتطوير في الشركة، ماتياس راب، لم تستبعد بنتلي استخدام محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات بقوة 641 حصان، المأخوذ من طراز بنتايغا سبيد، في هذه النسخة الرياضية من كونتيننتال. وأظهرت الصور التجسسية لنسخ الاختبار التي ظهرت مؤخرًا أن الطراز الجديد سيكون أخف وزنًا وأكثر تركيزًا على الأداء النقي مقارنة بالإصدار الهجين العالي الأداء الذي ينتج 771 حصانًا. وتُظهر الصور جناحًا خلفيًا ثابتًا وتحسينات هوائية أمامية، مما يشير إلى توجه رياضي واهتمام بزمن اللفات على الحلبات. ويبرز تصميم جديد لأنابيب العادم، حيث استُبدلت الفتحات البيضاوية التقليدية بعادم مزدوج على كل جانب، مع جنوط مميزة غير موجودة في الطرازات الحالية. ومن المتوقع أن يُطرح هذا الإصدار بأعداد محدودة وسعر يفوق سعر كونتيننتال GT الحالية، الذي يبدأ من 202,400 باوند (نحو 258,000 دولار أميركي).
صدى البلد
منذ 3 أيام
- صدى البلد
اختبار دينو يكشف كذب شيفروليه بشأن محركها الشهير ZR1
كشفت شيفروليه رسميًا عن أرقام الأداء لسيارتها الخارقة الجديدة كورفيت ZR1، مؤكدة أنها تولّد 1,064 حصانًا و828 رطل-قدم من عزم الدوران بفضل محرك V8 سعة 5.5 لتر مزود بشاحنين توربينيين وعمود مرفقي مسطح. وتحقق السيارة تسارعًا مدهشًا من 0 إلى 96 كم/ساعة في 2.3 ثانية، وتقطع ربع الميل في 9.6 ثانية فقط بسرعة 150 ميلاً/ساعة. لكن يبدو أن هذه الأرقام قد تكون أقل مما تخفيه حقيقة السيارة. حقيقة النتائج المذهلة على جهاز قياس الأداء أول نسخة تم تسليمها من ZR1 خضعت لاختبار على الدينامومتر لدى فريق Paragon Performance في آيوا، وسجلت 1,028 حصانًا عند العجلات الخلفية، وهو رقم مذهل يشير إلى أن القوة الفعلية للمحرك عند الخرج قد تتجاوز 1,180 حصانًا، اعتمادًا على خسائر نظام الدفع التي تتراوح عادة بين 10% و15%. بحسب التسريبات، تستخدم ZR1X نظام دفع هجينًا يجمع بين محرك LT7 الجبار ومحرك كهربائي بقوة 186 حصانًا في المحور الأمامي، مما يمنحها قوة إجمالية قد تتخطى 1,350 حصانًا. وإذا كانت أرقام ZR1 قريبة بالفعل من 1,200 حصان، فإن شيفروليه تدخل رسميًا في سباق النخبة ضد سيارات مثل بوجاتي وريماك. تساؤلات تثير الجدل رغم هذه الأرقام اللافتة، تشير شيفروليه بغرابة إلى أن نتائج الأداء قد تختلف حسب الجهاز، المناخ وطرق القياس. من المهم أن نضع في الاعتبار أن أجهزة الداينو المختلفة تعطي أرقامًا مختلفة. وبدون الحصول على نتائج عدة أجهزة داينو من اختبارات مختلفة أُجريت في مناخات متنوعة، من المستحيل أن نقول بشكل قاطع مقدار القوة التي يقدمها محرك LT7 الجديد من شيفروليه. مهما كان الرقم النهائي، فمن الواضح أن مهندسي العلامة التجارية قد ابتكروا شيئًا مميزًا للغاية بإضافة شواحن توربينية إلى هذا المحرك عالي الدوران والمستمد من سيارات السباق. ومع ذلك، فإن ما لا يختلف عليه اثنان هو أن محرك LT7 الجديد يعد من أقوى وأسرع المحركات التي طورتها شيفروليه في تاريخ كورفيت، ويجمع بين تقنيات السباقات وقوة الشحن التوربيني في تركيبة مذهلة.
