تويوتا تطور أقوى محرك 4 سلندر في العالم لموديلاتها الرياضية القادمة

المربع نت – تعمل تويوتا حالياً على تطوير عائلة جديدة من محركات 4 سلندر عالية الأداء للاستخدام في الأجيال القادمة من موديلاتها، وهي محركات 1.5 لتر و2.0 لتر، أخف وزناً وأكثر قوة وأفضل في صرفية الوقود من محركات البنزين الحالية للعلامة.
المحرك الأكبر بسعة 2.0 لتر سيكون مخصصاً لسيارات GR الرياضية، بما يشمل موديل سيليكا الجديد كلياً والذي تعمل تويوتا على إحيائه لطرحه في الأسواق خلال العامين القادمين، بجانب الجيل القادم من سوبرا.
قوة مدهشة تتجاوز 600 حصان لمحرك تويوتا الجديد
وقد لمحت تويوتا في الماضي إلى أن محرك 2.0 لتر ستتراوح قوته بين 400 و450 حصان، وهو رقم ممتاز، ولكن الآن أشار تقرير مثير من المجلة الألمانية Auto Motor und Sport إلى أن المحرك لديه القدرة على الوصول إلى أكثر من 600 حصان بسهولة عند إضافة شاحن تيربو أكبر حجماً، وفق تصريحات من مهندسي تويوتا.
هذا الرقم سيجعله أقوى محرك 4 سلندر إنتاجي في التاريخ، متفوقاً على محرك 4 سلندر المستخدم في مرسيدس AMG C63 بقوة 469 حصان قبل إضافة النظام الهجين.
ولكن بينما تحقيق رقم الـ 600 حصان ممكن نظرياً، ستواجه تويوتا عقبة محورية هنا، وهي قوانين الانبعاثات الكربونية القاسية حول العالم وخاصة في أوروبا، والتي قد تجبر العلامة على الاكتفاء بقوة 400-450 حصان في معظم التطبيقات، وقد يتم تحديث المحرك إلى 600 حصان في إصدارات خاصة وحصرية جداً في بعض الأسواق.
اقرأ أيضاً: انطلاق تويوتا لاندكروزر هايبرد الأقوى في تاريخ الموديل وهذه مواصفاتها وسعرها
شاهد أيضاً:

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ ساعة واحدة

• المربع نت

زيكر 001 2025 كيف جمعت بين الثبات الرياضي والنعومة أثناء القيادة

المربع نت – ليس شائعا أن تجمع السيارة بين الأداء الرياضي ونعومة الركوب، بل هو تحديا هندسيا ليس سهلا، ويمكن أن نقول أن هذا التحدي تم تجاوزه بنجاح في زيكر 001 بفضل الجمع بين ميزتين على وجه التحديد. نظام التعليق الهوائي المتكيف هذا النوع من أنظمة التعليق يجعل تعديل ارتفاع السيارة من عند العجلات والذي يحدث بشكل مستمر أثناء القيادة ذكيا، حيث يعتمد على مستشعرات وكاميرات لقراءة الطريق بشكل مسبق ومن ثم تعديل التعليق تلقائيا. يتوقف عمل النظام الموجود في زيكر 001 على بيانات يتم تجميعها تشمل سرعة السيارة وحالة الطريق والحمولة والركوب ووضعية القيادة وكل هذا بشكل استباقي بحيث عندما تمر السيارة على جزء غير مستوٍ من الطريق، يتم تعديل الارتفاع عند العجلات المتأثرة ومن ثم يتم تحقيق نعومة الركوب. أيضا يلعب النظام في منح السيارة ميزة رياضية حيث يساهم في تقليل ميلان السيارة عند المنعطفات، وبفضله تكتسب زيكر 001 بالدفع الكلي قدرات خفيفة للقيادة في الطرق الرملية مع وضع اوف روود. التعليق الهوائي المتكيف موجود في زيكر 001 فل كامل مع نظام دفع كلي للعجلات. نظام التحكم في الجر الموزّع DTCS هو نظام مدعوم في جميع فئات زيكر 001، يقوم هو الآخر بجمع بيانات حالة الطريق والقيادة، وهذه المرة من أجل أن يقوم بتوزيع عزم الدوران بشكل ذكي وفوري على العجلات الأربعة. ما الذي يميزه عن نظام الثبات الإلكتروني العادي؟ أن عملية التحكم في الجر مع نظام DTCS تتم بشكل استباقي، في حين أن النظام العادي يقوم بعمله بعد استشعار الانزلاق. النتيجة: أن نظام DTCS يستعيد ثبات زيكر 001 في 6 أجزاء من الألف من ثانية واحدة من وقت حدوث الانزلاق؛ وهذا القدر من الثبات يمنح السيارة أداء رياضي ممتع ونشيط. بالطبع هناك الكثير من العوامل الهندسية التي تساعد في تحقيق الراحة والرياضية في أداء زيكر 001، لكن الميزتين التي تم تسليط الضوء عليها يلعبان دورا أساسيا في الجمع بين الأداء الرياضي والمريح بالسيارة. شاهد تجربة قيادة زيكر 001 ▼ اطلب تجربة قيادة زيكر 001

الرجل

منذ ساعة واحدة

• الرجل

أبرز السيارات الكهربائية اليابانية الفاخرة

كما توصف المدرسة الإيطالية في كرة القدم بعبارة "الواقعية"، كذلك يمكننا أن نصف صناعة السيارات الكهربائية اليابانية بأنها تعتمد النهج الواقعي في مقاربة الأمور، إذ إنّ الشركات اليابانية استجابت لظاهرة انتشار السيارات الكهربائية، ودفع حكومات العالم نحوها بمنطق أو بغير منطق، إلا أنها لم تذهب بعيدًا في ذلك. وقد يكون المثال الأبرز، التصاريح المتكررة التي تصدر عن أصحاب القرار التنفيذي لدى عميدة صناعة السيارات اليابانية "تويوتا Toyota"، والتي تنتقد السيارات الكهربائية، أو بأحسن الأحوال لا تشجعها. وكان العديد من المراقبين قد استغرب هذا الأمر، قبل أن تتضح الصورة في النهاية، من خلال الاستقبال الفاتر من قبل العملاء للسيارة الكهربائية، الأمر الذي جعل عديدًا من الشركات العالمية التي كانت قد سارعت للتغني بالانتقال إلى العصر الكهربائي، والإعلان عن نيتها بحصر إنتاجها بهذا النوع من السيارات، تتكبد خسائر كبيرة، ثم تتوقف عن التسويق لمستقبلها الكهربائي في العلن، لتخطط في السر وأحيانًا في العلن للعودة إلى اعتماد محركات الاحتراق الداخلي. ولكن هذا لا ينفي أنّ لدى صناعة السيارات في بلاد الشمس المشرقة العديد من المشاريع الناجحة في المجال الكهربائي، لذا سنتحدث في التقرير التالي عن أبرز السيارات الكهربائية الفاخرة القادمة من اليابان. أبرز السيارات الكهربائية اليابانية سيارات Lexus Lexus هي العلامة التجارية الفاخرة المنبثقة عن Toyota Motor Corporation، وقد تم إنشاؤها في الوقت نفسه تقريبًا الذي أنشأت فيه المنافسة اليابانية المتمثلة بشركتي Honda وNissan أقسامهما الفاخرة Acura وInfiniti على التوالي. ولدت فكرة Lexus من رغبة الصانع الياباني بتأسيس علامة تجارية فاخرة، لتنافس العلامات التجارية القادمة من ألمانيا في السوق الأمريكي، ولهذا السبب لم تكن Lexus موجودة كعلامة تجارية في سوقها المحلية حتى العام 2005، إذ إنّ جميع السيارات التي جرى تسويقها دوليًّا تحت شعار Lexus وتسميتها من العام 1989 إلى العام 2005 تم توفيرها في اليابان تحت علامة Toyota. وفي العام 2005، ظهرت فئة هجينة من سيارة RX crossover لأول مرة، وانضمت نماذج هجينة إضافية لاحقًا إلى تشكيلة القسم، أما مؤخرًا، فتوافرت أول سيارة كهربائية بالكامل من Lexus على شكل الطراز RZ. سيارة Lexus RZ بالإضافة إلى تجربة القيادة الراقية لسيارت Lexus توفر RZ عنصر الصمت في التحرك - المصدر: Lexus عند الجلوس خلف مقود أي سيارة من لكزس، تساهم المقاعد الفخمة والمواد الداخلية الفاخرة والإنقيادية الراقية، في تحقيق الفخامة الهادئة التي تشتهر بها عميدة الفخامة اليابانية، لكن مع RZ الأمر أفضل من ذلك، إذ إنها توفر بالإضافة إلى كل ما توفره العلامة التجارية في العادة، تجربة القيادة الكهربائية الصامتة، لأنها أول سيارة كهربائية من Lexus. تتكوّن المجموعة من محرك RZ300e، ذو الدفع بالعجلات الأمامية بقوة 201 حصان، ومحرك RZ450e ذي الدفع الرباعي بقوة 308 أحصنة، ويتمتع كلاهما بالكثير من التكنولوجيا، بما في ذلك شاشة لمس كبيرة مقاس 14.0 بوصة سريعة التحميل وسهلة الاستخدام. وتتلاءم سيارة RZ بشكلٍ جيّد مع سيارات الدفع الرباعي الأخرى من Lexus، ولكن هناك أمرا تعانيه السيارة وهو المدى القصير، فمع الفئة RZ450e يكون المدى أقل بكثير من معظم سيارات الكروس أوفر الكهربائية الفاخرة الأخرى، إذ إنه يبلغ 193 كيلومترًا فقط لكل شحنة، وهذا يجعل RZ أقل قدرةً بشكلٍ ملحوظ على الرحلات البرية من BMW iX وCadillac Lyriq، وكلاهما يوفر أكثر من 482 كيلومترًا من المدى لكل شحنة. ولكن في المقابل، تتمتع الفئة RZ300e بمدى يعيد الأمل لـ Lexus، مع القدرة على اجتياز 428 كيلومترًا في الشحنة الواحدة. السعر: 165 ألف ريال سعودي مميزات وعيوب السيارة الكهربائية Lexus RZ المميزات: • إنقيادية راقية • مقصورة قيادة فاخرة • تصميم خارجي مثير العيوب: • مدى ضعيف سيارات Aspark الكهربائية تتمتع Aspark بالقدرة على الإنطلاق من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في أقل من ثانيتين - المصدر: Aspark خلال العام 2005، أسس رجل الأعمال الياباني "ماسانوري يوشيدا" شركة Aspark في مدينة أوساكا اليابانية، وفي السنوات التالية لذلك التأسيس، ركزت الشركة على تقديم الخدمات الهندسية الداعمة لصناعة السيارات، وكذلك للصناعات الثقيلة وصناعة الإلكترونيات. ثم بحلول شهر مايو من العام 2019، نمت Aspark لتُصبح قادرة على إدارة 25 مكتبًا حول العالم، مع إجمالي عدد موظفين بلغ 3500 شخصًا، ومبيعات تدر على الشركة حوالي 588 مليون ريال سعودي. وفي منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بدأت الشركة بالعمل على سيارة كهربائية خارقة، مع هدف تحقيق أداء قياسي يتمثل بالقدرة على الانطلاق من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في أقل من ثانيتين، على أن تكون هذه السيارة مرخصة للسير على الطريق وسط حركة المرور. وبعد تقديم النموذج الأولي لمرحلة ما قبل الإنتاج في معرض فرانكفورت للسيارات 2017، تم العرض الرسمي الأول للسيارة تحت تسمية Aspark Owl خلال معرض دبي الدولي للسيارات 2019، ومن بعدها بدأ إنتاج Owl نيابةً عن الشركة اليابانية من قبل الشريك الإيطالي Manifattura Automobili Torino في العام 2020. وتقول الشركة المصنّعة بأنّ Owl هي أسرع سيارة في العالم، على صعيد الانطلاق من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة. سيارة Aspark Owl تتمتع هذه السيارة بخطوط خارجية مميزة، توحي بالقدرة العالية على التسارع والوصول إلى سرعاتٍ عالية، مع مقدمة تبدو كرأس سهم موجه، فيما جرى تصميم القسم الخلفي من السيارة كي يعزز أداءها الإنسيابي، ويجعلها قادرة على شق الهواء بسهولة أكثر. على صعيد قوة الدفع، تتمتع Aspark Owl بما مقداره 1953 حصانًا من القوة، هذا الأمر وبالتعاون مع الجسم الإنسيابي الذي تتمتع به، يسمح لها أن تنطلق إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 1.78 ثانية، ثم متابعة عملية التسارع حتى الوصول إلى سرعة 413 كيلومترًا في الساعة. السعر: غير متوافر مميزات وعيوب السيارة الكهربائية Aspark Owl المميزات: • سرعة خاطفة • تصميم مميز • إشراف وتصنيع من قبل Manifattura Automobili Torino العيوب: • بانتظار تجربة قيادتها

المربع نت

منذ 17 ساعات

• المربع نت

أرباح شركات السيارات عالميًا آخر 4 أرباع.. بين صعود الآسيويين وتماسك الألمان

المربع نت – في عالم صناعة السيارات المتقلب بين التحولات الكهربائية والتحديات الاقتصادية العالمية، لا يزال مقياس الأرباح هو المؤشر الأوضح على قوة الشركات، لذا لنتعرف على أرباح شركات السيارات عالميًا آخر 4 أرباع. أرباح شركات السيارات عالميًا آخر 4 أرباع فيما يلي نستعرض ترتيب أقوى شركات السيارات عالميًا من حيث الأرباح آخر 4 أرباع للشركات المتداولة علنًا. القمة الآسيوية تويوتا تتربع القمة أرباح شركات السيارات عالميًا آخر 4 أرباع بين صعود الآسيويين وتماسك الألمان، نبدأ القائمة مع تويوتا اليابانية والتي تربعت العرش حيث حققت أرباحًا صافية مذهلة قدرها 41.81 مليار دولار أمريكي، وهو ما يعادل تقريبًا 156.80 مليار ريال سعودي، وهذه الأرقام تضع تويوتا على قمة الشركات العالمية. ثلاثي ألماني فاخر في الصدارة مناصفة مع تويوتا، استطاعت فولكس فاجن أن تأتي في صدارة القائمة بمعدل أرباح بلغ 41.81 مليار دولار (156.7 مليار ريال سعودي). يليها في المركز الثالث مرسيدس بنز بمعدل أرباح بلغ 17.49 مليار دولار (65.5 مليار ريال سعودي)، وهو ما يُثبت أن مرسيدس لا تزال تبرهن على تميزها في قطاع السيارات الفاخرة بأرباح مستقرة. وفي المركز الخامس بالقائمة تأتي بي إم دبليو بمعدل أرباح يبلغ 14.43 مليار دولار (54.1 ريال سعودي)، يليها بورشه بمعدل أرباح بلغ 6.65 مليار دولار (24.9 ريال سعودي). صعود لافت لكوريا بقيادة هيونداي وكيا في الترتيب الرابع بالقائمة والأول لـ هيونداي في الشركات الكورية، حققت الشركة معدل أرباح بلغ 16.99 مليار دولار (63.7 مليار ريال سعودي)، فيما حققت كيا معدل أرباح أقل بلغ 12.42 مليار دولار (46.5 مليار ريال سعودي). جنرال موتورز تقود وتيسلا تواصل التحدي في الترتيب السابع بالقائمة تأتي جنرال موتورز بمعدل أرباح بلغ 12.21 مليار دولار (45.7 مليار ريال سعودي)، وبذلك تحافظ الشركة الأمريكية على مكانتها وسط تقلبات السوق. رغم تحديات الطلب العالمي، ما تزال تسلا بين العشرة الكبار، حيث جاءت في الترتيب التاسع بالقائمة بعد أن سجلت معدل أرباح بلغ 8.73 مليار دولار (32.7 مليار ريال سعودي). صور فورد اكسبصور فورد اكسبيديشن 2025يديشن 2025 فيما حصلت فورد الأمريكية على الترتيب الثالث عشر بعد أن سجلت معدل أرباح بلغ 4.26 مليار دولار (16.1 مليار ريال سعودي)، وإن دل هذا المعدل فهو دلالة على معاناة الشركة من تذبذب الأداء المالي رغم جهود التحول الكهربائي. الشركات اليابانية الأكثر تواجدًا في القائمة أما بالحديث عن الشركات اليابانية، نجد أنها حصلت على كم كبير من ترتيب القائمة، نرصدها لكم كالآتي: هوندا في الترتيب الثامن بمعدل أرباح بلغ 9.98 مليار دولار (37.4 مليار ريال سعودي). نيسان في الترتيب الثاني عشر بمعدل أرباح بلغ 4.48 مليار دولار (16.8 مليار ريال سعودي). سوبارو في الترتيب الرابع عشر بمعدل أرباح بلغ 4.09 مليار دولار (15.3 مليار ريال سعودي). سوزوكي في الترتيب السادس عشر بمعدل أرباح بلغ 3.40 مليار دولار (12.8 مليار ريال سعودي). ماروتي سوزوكي في الترتيب الأخير بالقائمة بمعدل أرباح بلغ 2.33 مليار دولار (8.7 مليار ريال سعودي). الصين تدخل المعادلة وBYD تزاحم الكبار كما كان للشركات الصينية تواجدًا ملحوظ، بعد أن حققت شركة بي واي دي BYD الصينية معدل أرباح بلغ 6.27 مليار دولار (23.5 مليار ريال سعودي)، وتأتي في المركز الحادي عشر، وتزاحم العديد من الشركات الأقوى في القائمة. الهند تفرض وجودها عبر تاتا وماهيندرا حققت تاتا موتورز الهندية معدل أرباح بلغ 3.83 مليار دولار (14.4 مليار ريال سعودي)، وتمكنت من تعزيز مكانتها، وحصلت على المركز الخامس عشر بالقائمة، يليها في الترتيب السابع عشر شركة ماهيندرا بمعدل أرباح بلغ 3.04 مليار دولار (11.4 مليار ريال سعودي)، وتُمثل أحد اللاعبين الناشئين بقوة في سوق المركبات التجارية والدفع الرباعي. الختام مع السويد وفولفو تسجل أداء مستقر حققت شركة فولفو السويدية معدل أرباح بلغ 2.45 مليار دولار (9.2 مليار ريال سعودي)، وتسعى الشركة للتركيز على الاستدامة والربحية المتوازنة. اقرأ أيضًا: تعرف على نمو مبيعات شركات السيارات في السعودية ومقارنة تفصيلية بين مبيعات 2024 و2023 شاهد أيضًا: المصدر: 1