دايملر للشاحنات توقع خطاب نوايا لتجميع المركبات في السنغال
وقعت دايملر للشاحنات (Daimler Truck) خطاب نوايا مع حكومة السنغال وشركة جلوبال تراك سيستمز (GTS) لإنشاء مصنع محلي لتجميع الشاحنات. وبموجب الاتفاقية، ستكون دايملر للشاحنات المورد الحصري لمجموعات الشاحنات المفككة (CKD – Completely Knocked Down) والشريك التكنولوجي للمشروع.
Daimler Truck becomes partner for vehicle assembly in Senegal // Daimler Truck wird Partner für Fahrzeugmontage im Senegal
أقامت الحكومة السنغالية وشركة GTS مشروعًا مشتركًا لقيادة عمليات التجميع. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في أوائل عام 2026، على أن تصل المركبات إلى العملاء في العام التالي.
سيقوم المصنع بتجميع سلسلة متنوعة من طرازات شاحنات مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)، مصممة خصيصًا للاستخدامات الحكومية – مثل وزارة الدفاع، وفرق الإطفاء، والشرطة – بالإضافة إلى احتياجات القطاع الخاص، بما في ذلك جمع النفايات، والبناء، والخدمات اللوجستية، والنقل.
وقد أكدت فرانزيسكا كوسومانو، الرئيسة التنفيذية لشركة مرسيدس-بنز للشاحنات الخاصة، على الأهمية الاستراتيجية للمبادرة قائلةً: 'يعكس تسليم معدات الحماية الشخصية ونقل المعرفة والدعم الفني نهجنا القائم على الشراكة مع الحكومة الفيدرالية الألمانية وجمهورية السنغال.'
وأضاف مايكل ديتز، الرئيس التنفيذي لشركة دايملر للشاحنات في الشرق الأوسط وأفريقيا: 'يُجسّد هذا المشروع التزامنا الطويل الأمد تجاه غرب أفريقيا. من خلال التجميع المحلي، وخلق فرص العمل، ونقل التكنولوجيا، نهدف إلى المساهمة في التنمية الاقتصادية الإقليمية.'
شراكة ألمانية سنغالية قوية
تعدُّ السنغال شريكًا قيّمًا للتعاون الإنمائي الألماني لعقود. فمنذ عام ٢٠١٩، عمل البلدان في إطار شراكة إصلاح ثنائية، تطورت إلى شراكة في مجال المناخ والتنمية في عام ٢٠٢٣ من خلال شراكة الانتقال الطاقوي العادل (Just Energy Transition Partnership). يُعدّ مشروع CKD نتيجة مباشرة لهذا التعاون، حيث يُعزز التنمية الصناعية المحلية والاستدامة.
التزام السنغال بالنمو الصناعي
تدعم الحكومة السنغالية المشروع من خلال توفير الأراضي الصناعية، وتقديم حوافز جمركية وضريبية، وتسهيل تدريب القوى العاملة المحلية. تتماشى هذه المبادرة مع استراتيجية السنغال الأوسع نطاقًا لتوسيع الإنتاج المحلي وتلبية احتياجات التنقل المتزايدة.
GTS: قائد العمليات
تتولى GTS مسؤولية إنشاء وتشغيل مصنع التجميع. ويشمل ذلك توظيف وتدريب الكوادر، وتخطيط مرافق الإنتاج، وتجميع المركبات من مجموعات CKD، وتزويدها بهياكل متخصصة مثل الرافعات أو هياكل الحاويات. كما ستشرف GTS على عمليات البيع.
مساهمة شركة دايملر للشاحنات
ستضمن شركة دايملر للشاحنات سلسلة توريد موثوقة، وتطبق معايير الجودة، وتدير نقل التكنولوجيا. كما ستقدم الشركة دعمًا طويل الأمد للخدمة، مما يضمن جودة عالية للمركبات المجمعة محليًا. ومن المتوقع أن يوفر هذا المشروع فرص عمل محلية مؤهلة، ويعزز القدرات الصناعية في المنطقة.
من خلال هذه الشراكة الاستراتيجية، تُرسي شركة دايملر للشاحنات، وشركة GTS، والحكومة السنغالية أسس تصنيع مستدام للسيارات في غرب أفريقيا، واضعةً بذلك معيارًا للتعاون الصناعي، والتنمية الاقتصادية، والتقدم التكنولوجي.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Dubai Iconic Lady
٠٤-٠٧-٢٠٢٥
- Dubai Iconic Lady
دايملر للشاحنات توقع خطاب نوايا لتجميع المركبات في السنغال
لاينفيلدن-إختردينجن، ألمانيا – داكار، السنغال وقعت دايملر للشاحنات (Daimler Truck) خطاب نوايا مع حكومة السنغال وشركة جلوبال تراك سيستمز (GTS) لإنشاء مصنع محلي لتجميع الشاحنات. وبموجب الاتفاقية، ستكون دايملر للشاحنات المورد الحصري لمجموعات الشاحنات المفككة (CKD – Completely Knocked Down) والشريك التكنولوجي للمشروع. Daimler Truck becomes partner for vehicle assembly in Senegal // Daimler Truck wird Partner für Fahrzeugmontage im Senegal أقامت الحكومة السنغالية وشركة GTS مشروعًا مشتركًا لقيادة عمليات التجميع. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في أوائل عام 2026، على أن تصل المركبات إلى العملاء في العام التالي. سيقوم المصنع بتجميع سلسلة متنوعة من طرازات شاحنات مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)، مصممة خصيصًا للاستخدامات الحكومية – مثل وزارة الدفاع، وفرق الإطفاء، والشرطة – بالإضافة إلى احتياجات القطاع الخاص، بما في ذلك جمع النفايات، والبناء، والخدمات اللوجستية، والنقل. وقد أكدت فرانزيسكا كوسومانو، الرئيسة التنفيذية لشركة مرسيدس-بنز للشاحنات الخاصة، على الأهمية الاستراتيجية للمبادرة قائلةً: 'يعكس تسليم معدات الحماية الشخصية ونقل المعرفة والدعم الفني نهجنا القائم على الشراكة مع الحكومة الفيدرالية الألمانية وجمهورية السنغال.' وأضاف مايكل ديتز، الرئيس التنفيذي لشركة دايملر للشاحنات في الشرق الأوسط وأفريقيا: 'يُجسّد هذا المشروع التزامنا الطويل الأمد تجاه غرب أفريقيا. من خلال التجميع المحلي، وخلق فرص العمل، ونقل التكنولوجيا، نهدف إلى المساهمة في التنمية الاقتصادية الإقليمية.' شراكة ألمانية سنغالية قوية تعدُّ السنغال شريكًا قيّمًا للتعاون الإنمائي الألماني لعقود. فمنذ عام ٢٠١٩، عمل البلدان في إطار شراكة إصلاح ثنائية، تطورت إلى شراكة في مجال المناخ والتنمية في عام ٢٠٢٣ من خلال شراكة الانتقال الطاقوي العادل (Just Energy Transition Partnership). يُعدّ مشروع CKD نتيجة مباشرة لهذا التعاون، حيث يُعزز التنمية الصناعية المحلية والاستدامة. التزام السنغال بالنمو الصناعي تدعم الحكومة السنغالية المشروع من خلال توفير الأراضي الصناعية، وتقديم حوافز جمركية وضريبية، وتسهيل تدريب القوى العاملة المحلية. تتماشى هذه المبادرة مع استراتيجية السنغال الأوسع نطاقًا لتوسيع الإنتاج المحلي وتلبية احتياجات التنقل المتزايدة. GTS: قائد العمليات تتولى GTS مسؤولية إنشاء وتشغيل مصنع التجميع. ويشمل ذلك توظيف وتدريب الكوادر، وتخطيط مرافق الإنتاج، وتجميع المركبات من مجموعات CKD، وتزويدها بهياكل متخصصة مثل الرافعات أو هياكل الحاويات. كما ستشرف GTS على عمليات البيع. مساهمة شركة دايملر للشاحنات ستضمن شركة دايملر للشاحنات سلسلة توريد موثوقة، وتطبق معايير الجودة، وتدير نقل التكنولوجيا. كما ستقدم الشركة دعمًا طويل الأمد للخدمة، مما يضمن جودة عالية للمركبات المجمعة محليًا. ومن المتوقع أن يوفر هذا المشروع فرص عمل محلية مؤهلة، ويعزز القدرات الصناعية في المنطقة. من خلال هذه الشراكة الاستراتيجية، تُرسي شركة دايملر للشاحنات، وشركة GTS، والحكومة السنغالية أسس تصنيع مستدام للسيارات في غرب أفريقيا، واضعةً بذلك معيارًا للتعاون الصناعي، والتنمية الاقتصادية، والتقدم التكنولوجي.
البيان
٠٢-٠٧-٢٠٢٥
- البيان
«دايملر تراك» الألمانية تجمع شاحنات في السنغال
تعتزم شركة «دايملر تراك» الألمانية للشاحنات تجميع شاحنات من مختلف طرازات «مرسيدس-بنز» في السنغال. وأعلنت الشركة مساء أمس الثلاثاء أنها تدعم إنشاء مصنع تجميع في السنغال، حيث تورد شاحنات مفككة وفقاً لمبدأ التجميع المعياري، والتي سيجرى إعادة تجميعها هناك. ويهدف المصنع إلى توفير مركبات خاصة لأغراض الدفاع والإغاثة في حالات الكوارث ومهام المحليات للسوق السنغالية. وأضافت «دايملر تراك»: إن الخطة تسهم في تأسيس إنتاج محلي للسيارات في غرب أفريقيا، وبالتالي في تنمية المنطقة، مشيرة إلى أن المشروع يجرى تنسيقه بشكل وثيق مع الحكومة الألمانية. وبحسب بيانات «دايملر تراك»، ستتولى شركة أخرى بناء وتشغيل المصنع، وستبرم اتفاقية عمل مع حكومة السنغال لهذا الغرض. ووقع الشركاء الثلاثة خطاب نوايا في العاصمة السنغالية داكار. ومن المتوقع البدء في إنتاج المركبات في المصنع اعتباراً من عام 2026. ولدى «دايملر تراك» حالياً مواقع في جنوب أفريقيا وكينيا. وفي جنوب أفريقيا، يتم أيضاً تجميع شاحنات مرسيدس-بنز، التي ترد مكوناتها من ألمانيا. وتسعى الحكومة السنغالية لجذب مستثمرين لخلق فرص عمل لسكانها البالغ عددهم حوالي 18 مليون نسمة، والذين يعد متوسط أعمارهم في سن الشباب. ويتوقع البنك الدولي أن تشهد السنغال، التي بدأت أخيراً أيضاً في تصدير النفط والغاز، أعلى معدل نمو اقتصادي في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى في عام 2025، بنسبة 7.9%.
العين الإخبارية
٢٦-٠٦-٢٠٢٥
- العين الإخبارية
شركات السيارات العالمية تناهض احتكار أبل لـ«شاشة التحكم».. مقاطعة «كار بلاي»
تواجه شركة أبل مقاومة من قطاع صناعة السيارات بسبب نظامها البرمجي للسيارات "كار بلاي ألترا"، الذي أطلقته المجموعة التقنية في محاولة للسيطرة على شاشة التحكم بقمرة قيادة السيارات. وأعلنت العلامات التجارية الألمانية الفاخرة، مرسيدس-بنز وأودي، بالإضافة إلى فولفو وبولستار ورينو، أنها لا تخطط لجلب البرنامج المُحدّث إلى سياراتها، على الرغم من تلميحات أبل السابقة بأنها ستفعل ذلك. وفي حين أن قلة من الشركات لم تتبع جنرال موتورز، التي أعلنت في عام 2023 أنها ستتوقف عن تثبيت "كار بلاي" أو "أندرويد أوتو" على بعض طرازات سياراتها الكهربائية في أمريكا الشمالية، إلا أن هذه المنافسة أصبحت متزايدة حول مدى السماح لشركات صناعة السيارات للمجموعات التقنية بالسيطرة على منظومة الترفيه داخل سياراتهم. وبحسب فاينانشال تايمز، وجدت بعض الشركات أن اقتحام أبل لشاشات السائق أمرٌ أصبح زائدا عن الحد في انتشاره ومدى تطوره، ويتطلع معظمها لتطوير أنظمتها الخاصة لتشغيل شاشة الترفيه في منطقة التحكم الوسطى المثبته على "تأبلوه" السيارة الأمامي. وقال أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة رينو، التي تُطوّر سيارة تُدار بشكل رئيسي بواسطة أندرويد أوتو، برنامج مع غوغل وكوالكوم، إن شركة صناعة السيارات الفرنسية قالت لشركة أبل: "لا تحاولوا اختراق أنظمتنا الخاصة". ولا يقتصر ربط CarPlay Ultra بالسيارة على منظومة الترفيه فقط، بتشغيل موسيقى وخرائط iPhone فحسب، بل يشمل أيضًا معلومات أخرى عن السيارة على لوحة القيادة، مثل درجة الحرارة والسرعة واستهلاك الوقود. وأصبحت أستون مارتن مؤخرًا أول شركة سيارات تُدخل نظام Apple في سياراتها، إلا أن العديد من شركات السيارات الأخرى تُطوّر أنظمة معلومات وترفيه خاصة بها، على أمل زيادة إيراداتها من الخدمات وبيانات السيارة. وتأتي نسبة عالية من السيارات الجديدة مزودة بنظام CarPlay، حيث تصل هذه النسبة إلى 98% في الولايات المتحدة، وفقًا لشركة Apple، ويستخدم السائقون في أمريكا النظام أكثر من 600 مليون مرة يوميًا. وتواجه شركات صناعة السيارات التي تُطوّر منصاتها الخاصة معضلةً الآن، حيث تسعى أبل في المقأبل إلى ترسيخ قاعدة مستخدمي iPhone الواسعة لديها من خلال ترقية CarPlay التي طال انتظارها، والمُقدمة مجانًا. وقال سيمون ميدلتون، الشريك في شركة McKinsey، "تحاول شركات صناعة السيارات الغربية إيجاد طريقة لتحقيق النمو في عالم يشهد ذروة مبيعات السيارات أو يقترب منها". وأضاف، "في قطاع السيارات الفاخرة شديد التنافسية، تُناضل أيضًا من أجل التمايز". وفي الوقت الذي تواجه فيه شركات صناعة السيارات عروضًا تكنولوجية متقدمة من منافسيها الصينيين، يقول المحللون إن البرمجيات ستكتسب أهمية أكبر مع تحول الصناعة إلى المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة. وسيؤدي هذا إلى مزيد من المنافسة بين شركات التكنولوجيا وشركات صناعة السيارات على السيطرة على تجربة القيادة داخل السيارة. ويتيح نظام أبل الجديد للسائقين تغيير محطة الراديو ودرجة حرارة مقصورة السيارة على شاشة اللمس دون الحاجة لمغادرة أبل كار بلاي. وصرحت إميلي كلارك شوبرت، مديرة تجربة السيارات في أبل، خلال مؤتمر المطورين السنوي الأخير، أن النظام الجديد سمح بتوفير "تجربة موحدة ومتسقة عبر جميع شاشات السائق". ويأتي إطلاق النظام مع أستون مارتن في أعقاب طرح أبل للبرنامج في السيارات الفاخرة، حيث كانت فيراري أول من قدم كار بلاي في عام ٢٠١٤. وعلى الرغم من أن هيونداي وسياراتها من طرازي كيا وجينيسيس لم تكن من بين السيارات الـ ١٤ التي اختارتها أبل كمستخدمي كار بلاي ألترا في عام ٢٠٢٢، إلا أن العلامات التجارية الكورية قد التزمت بتثبيت النظام المُحسّن. وأفادت أبل لصحيفة فاينانشال تايمز أن المزيد من شركات صناعة السيارات التي تستخدم كار بلاي ألترا في طريقها إلى الظهور. وتخطط بورش لإضافة دعم للبرنامج الجديد في طرازاتها المستقبلية، وفقًا لما ذكره كبير مصمميها مايكل ماور. وقالت أبل: "نتعاون بشكل وثيق مع شركات صناعة السيارات لتوفير أفضل ما في آيفون وأفضل ما في السيارة، وهذا العمل يستغرق وقتًا". ومن بين العلامات التجارية الـ 14 الأصلية التي أدرجتها أبل، صرحت جاكوار لاند روفر بأنها لا تزال تُقيّم النظام، بينما صرحت فورد ونيسان، بالإضافة إلى علامتها التجارية إنفينيتي، بأنه ليس لديها معلومات تُشاركها حول التطبيقات المستقبلية. aXA6IDkyLjExMi4xNjAuMzgg جزيرة ام اند امز AU
