"ألستوم" تفوز بطلبية قطارات بقيمة ملياري يورو من "إم.تي.أيه" بنيويورك
ونقلت وكالة بلومبرغ للأنباء عن شركة ألستوم قولها في بيان اليوم الجمعة إنها ستورد عربات قطار طراز إم-9أيه لخطي قطارات لونج أيلاند ريال رود ومترو-نورث ريال رود.
وكانت إم.تي.أيه قد وافقت الشهر الماضي على شراء أكثر من 300 عربة قطار على أن تبدأ استلامها اعتبارا من 2029، وفقًا لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ).
ويشكل هذا الاستثمار الرأسمالي جزءًا من إنفاق أوسع نطاقًا بقيمة 11 مليار دولار تقريبًا لشراء نحو 2000 عربة حديثة مصممة لتجديد القطارات وتعزيز كفاءة شبكة السكك الحديدية للركاب في نيويورك.
سيتم إنتاج عربات قطارات الشركة الفرنسية في ولاية نيويورك وسيتم تزويدها بمنافذ شحن يو.إس.بي وأبواب آلية لدورات المياه.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربية
منذ 32 دقائق
- العربية
شركات تراهن على قدرتها على تحقيق الربح من تراجع هيمنة بحث غوغل
تراهن مجموعة جديدة من الشركات الناشئة على التراجع السريع لهيمنة محرك بحث غوغل التقليدي مقارنة بأساليب البحث بالذكاء الاصطناعي. ويستثمر ما لا يقل عن 12 شركة جديدة ملايين الدولارات في برامج مصممة لمساعدة العلامات التجارية على الاستعداد لعالم لم يعد فيه العملاء يتصفحون الإنترنت، بل يعتمدون بدلًا من ذلك على "بيربليكسيتي" و"شات جي بي تي" وغيره من روبوتات الدردشة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي للقيام بذلك نيابةً عنهم. وتعمل هذه الشركات الناشئة على تطوير أدوات لمساعدة الشركات على فهم طريقة جمع روبوتات الدردشة للمعلومات، وتعلم طريقة توجيهها نحو العلامات التجارية لتظهر في نتائج بحث الذكاء الاصطناعي، بحسب تقرير لصحيفة وول ستريت جورنال، اطلعت عليه "العربية Business". وقال أندرو يان، الشريك المؤسس لشركة أثينا (Athena)، وهي إحدى هذه الشركات الناشئة، إن الشركات أمضت السنوات العشر أو العشرين الماضية في تحسين مواقعها الإلكترونية لتتوافق مع نسخة غوغل التي تعتمد 10 نتائج بحث عضوية، مضيفًا: "هذه النسخة من غوغل تتغير بسرعة كبيرة، وتتغير إلى الأبد". وتُكافح الشركات، الكبيرة والصغيرة، جاهدةً لفهم طريقة تعامل أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي مع محتواها الإلكتروني، وهو ما يُمثل ميزةً كبيرةً لهذه المجموعة الجديدة من الشركات الناشئة، التي تقول إنها تُضيف عملاء جدد بوتيرةٍ سريعة. ويُعد اهتمام العملاء مؤشرًا مُبكرًا على طريقة تغيير الذكاء الاصطناعي لمجال البحث، وكيف تُحاول الشركات استباق هذه التغييرات. وغادر يان فريق "بحث غوغل" في وقتٍ سابق من هذا العام عندما رأى أن البحث التقليدي ليس هو المُستقبل. وأُطلقت شركة أثينا الشهر الماضي بتمويلٍ قدره 2.2 مليون دولار من مُسرِّعة الشركات الناشئة "Y Combinator" وشركات استثمارية أخرى. ويُجري برنامج "أثينا" تحليلًا دقيقًا لنماذج الذكاء الاصطناعي المُختلفة لتحديد طريقة عثور كل منها على المعلومات المُتعلقة بالعلامة التجارية. ويُمكن للبرنامج تتبع الاختلافات في طريقة عرض النماذج لعلامة تجارية مُعينة، ويوصي بطرق لتحسين محتوى الويب ليتوافق مع نماذج الذكاء الاصطناعي. وقال يان إن الشركة لديها الآن أكثر من 100 عميل حول العالم. اختفاء البحث التقليدي؟ لا يتوقع المسؤولون التنفيذيون في "غوغل" والمُحلِّلون اختفاء البحث التقليدي. وتعمل الشركة، التي تُدير ما يصل إلى 90% من عمليات البحث عبر الإنترنت في العالم، على دمج ميزات الذكاء الاصطناعي في محرك البحث الرئيسي الخاص بها، وتتوقع أن يستمر الناس في استخدامه إلى جانب أدوات أخرى مثل "Gemini" وهو نموذج الذكاء الاصطناعي وروبوت الدردشة الخاص بها. ومع ذلك، تتعرض الشركة -التابعة لشركة ألفابت- لضغوط لمنافسة روبوت الدردشة "شات جي بي تي" من "OpenAI" وغيرها من شركات الذكاء الاصطناعي الناشئة التي تُهدد أعمالها الأساسية. وتواجه الشركة خطر فقدان الزيارات وإيرادات الإعلانات إذا تحول المستخدمون إلى بدائل تعتمد على الذكاء الاصطناعي. وقال الرئيس التنفيذي لغوغل، سوندار بيتشاي، إن ميزة "AI Overviews"، التي تُلخص نتائج البحث في أعلى صفحة النتائج، قد شهدت نموًا ملحوظًا في الاستخدام منذ أن أطلقتها الشركة في عام 2024. وبدأت "غوغل" أيضًا في وقت سابق من هذا العام في طرح "وضع الذكاء الاصطناعي"، الذي يستجيب لاستفسارات المستخدمين في محادثة بأسلوب روبوت الدردشة مع روابط أقل بكثير من البحث التقليدي. ومقارنةً بالبحث التقليدي، غالبًا ما تكون استفسارات روبوت الدردشة أطول وأكثر تعقيدًا، مما يتطلب من روبوتات الدردشة استخلاص المعلومات من مصادر متعددة في وقت واحد وتجميعها للمستخدم. وتقوم نماذج الذكاء الاصطناعي بالبحث بطرق مختلفة: فقد تستخرج إحدى المنصات المعلومات من موقع الشركة الإلكتروني، بينما تعتمد أخرى بشكل أكبر على محتوى جهات خارجية مثل مواقع المراجعات والتقييمات. ومن بين الشركات الناشئة التي تساعد الشركات على التكيف مع هذا التعقيد، جمعت "بروفاوند" (Profound) أكثر من 20 مليون دولار من شركات رأس المال الاستثماري. وتبني الشركة منصتها لمراقبة وتحليل مختلف المدخلات التي تؤثر على طريقة نقل روبوتات الدردشة للمعلومات المتعلقة بالعلامة التجارية للمستخدمين. ومنذ إطلاقها العام الماضي، استقطبت "بروفاوند" عشرات الشركات الكبرى كعملاء، بما في ذلك شركة تشايم للتكنولوجيا المالية، وفقًا للشركة. ولا تزال قيمة هذه الشركات الناشئة ضئيلة جدًا مقارنةً بصناعة تحسين محركات البحث التقليدية (SEO)، التي تساعد العلامات التجارية على الظهور في نتائج البحث التقليدية، وقد قُدّرت قيمتها بحوالي 90 مليار دولار في العام الماضي.
الرجل
منذ ساعة واحدة
- الرجل
هل تستحق طائرة G700 سعرها الخرافي؟
في عالم يطمح فيه الأثرياء لأقصى درجات التميّز، تبرز جلف ستريم G700 بوصفها طائرة خاصة تُجسّد مفهوم القصر الطائر. فهي الأحدث في أسطول شركة Gulfstream الأمريكية، وتُعدّ مثالًا متكاملًا على الفخامة الجوية المتناهية، بسعر يبدأ من 75 مليون دولار، بحسب ما أورده موقع WION News. تتميّز G700 بقدرتها على التحليق لمسافة تصل إلى 7,500 ميل بحري دون توقف، أي ما يكفي لنقلك من نيويورك إلى كيب تاون، أو من مومباي إلى لوس أنجلوس من دون الحاجة إلى التزوّد بالوقود. وتعمل بمحركات من رولز-رويس Rolls-Royce، وتبلغ سرعتها القصوى 0.925 ماخ، ما يجعلها ليست فقط طائرة سريعة بل قطعة هندسية تنبض بالأناقة الهجومية. مقصورة تتفوّق على مكاتب الشركات تُواصل طائرة جلف ستريم G700 ترسيخ مكانتها في سوق الطيران الخاص بفضل تصميمها الداخلي الذي يُعدّ الأطول والأعرض والأعلى بين طائرات رجال الأعمال، وتضم الطائرة ما يصل إلى خمس مناطق معيشة منفصلة، تشمل جناحًا رئيسًا بسرير ملكي، وصالة مستقلة، وغرفة طعام مخصصة لستة أشخاص، بالإضافة إلى حمّام فاخر مزوّد بدُش واقف. وتحتوي المقصورة على نظام إضاءة ذكي يُراعي الساعة البيولوجية للركاب بهدف الحد من آثار اضطراب السفر، إلى جانب اتصال واي فاي عالي السرعة، ومطبخ مجهّز بتقنيات حديثة، ويُبرز التصميم الداخلي مستوى غير مسبوق من الحرفية، باستخدام جلد إيطالي فاخر وألواح خشبية مصقولة يدويًّا، مع إمكانية تخصيص المساحات لتتناسب مع هوية المالك، سواء كانت تُحاكي مكتبه أو يخته الخاص. وتوفّر الطائرة بيئة عمل متكاملة على ارتفاع 51,000 قدم، بفضل أنظمة الاتصال المشفّرة، والهاتف الفضائي، والبث اللحظي للبيانات، ما يُتيح عقد الاجتماعات عن بُعد من الأجواء. كما تتيح للمسافرين الاستمتاع بمحتوى ترفيهي بدقة 4K، عبر نوافذ هي الأكبر في فئتها، توفّر إطلالة بانورامية استثنائية على مشهد السماء والأرض. تبدأ أسعار G700 من 75 مليون دولار، مع تكاليف تشغيل سنوية تتراوح بين 2.5 و4 ملايين دولار، وتشمل الوقود والصيانة والطاقم، ورغم السعر المرتفع، فإن قوائم الانتظار الطويلة لامتلاك هذه الطائرة تؤكد مكانتها بوصفها رمزًا نخبويًا للفخامة والخصوصية، يتجاوز في قيمته بعض جولات تمويل الشركات الناشئة، ويمنح مالكيه رفاهية تفوق حدود الأرض.
الاقتصادية
منذ ساعة واحدة
- الاقتصادية
مكاسب 4 أندية في كأس العالم قابلة للزيادة .. ريال مدريد يتخطى 82 مليون دولار
فيما حاز 28 ناديا على نصيبه من كعكة المليار دولار التي خصصها الاتحاد الدولي لكرة القدم "فيفا" كجوائز لكأس العالم في الولايات المتحدة الأمريكية، باتت مكاسب 4 أندية قابلة للزيادة بعد بلوغها إلى الدور نصف النهائي حال التأهل إلى النهائي، والتتويج باللقب. ريال مدريد، يعد النادي الوحيد الذي تجاوزت مكاسبه المالية حتى الآن 80 مليون دولار، بعد أن رفعها إلى 82.3 مليون. باريس سان جيرمان، يأتي خلف ريال مدريد كأكثر الأندية تحقيقا للعوائد، حيث ضمن حتى الآن (76.7 مليون)، يليه تشيلسي (74.4 مليون)، ثم فلومينينسي (60.7 مليون). 3 أندية أوروبية وبرازيلي تحجز مقاعدها أكمل ريال مدريد عقد المتأهلين إلى الدور نصف النهائي، بعد فوزه على بوروسيا دورتموند (3- 2)، بعد فلومينينسي، وتشيلسي، وباريس سان جيرمان على التوالي. وضرب ريال مدريد موعدا الأربعاء المقبل في الدور نصف النهائي مع باريس سان جيرمان الذي تأهل إثر فوزه على بايرن ميونيخ 2 ـ 0، كما يلعب فلومينينسي الذي كسب الهلال 2 ـ 1 مع تشيلسي الذي تخطى بالميراس بالنتيجة ذاتها. إنتر ميلان يظهر رغم مغادرته مبكرا توقف بايرن ميونيخ عند (58 مليون)، بوروسيا دورتموند عند (52.1)، بعد بلوغهما الدور ربع النهائي، ومانشستر سيتي عند (51.5 مليون) الذي غادر المسابقة من ربع النهائي. وأمن بالميراس خزانته بـ (39.7 مليون) قبل أن يغادر المسابقة من الدور ربع النهائي، إنتر ميلان الذي فشل في تخطي دور المجموعات نال (36.6 مليون)، فيما كسب الهلال من مشاركته (34 مليون) بعد بلوغه ربع النهائي. حوافز الأندية تتصاعد من دور إلى آخر "فيفا"، خصص نحو مليار دولار للجوائز (475 مليون دولار للأداء الرياضي، و525 مليون دولار للمشاركة). ومنح كل ناد 7.8 مليون في مرحلة دور الـ16، و13.1 مليون في دور الثمانية، على أن يحصل على 21 مليونا في الدور قبل النهائي، و30 مليونا في النهائي، فيما يحصل البطل على 40 مليونا. مكافأة المشاركة رجحت كفة الأوروبيين أوروبا، حصلت على حصة الأسد من مكافآت المشاركة، إذ نال كل ناد من القارة العجوز ما بين 12.8 و38.2 مليون، على أن يتم تحديد القيمة النهائية للمبلغ على أساس معايير رياضية وتجارية. وحصل كل ناد من أمريكا الجنوبية على 15.2 مليون كمكافآت مشاركة، بينما حصل كل ناد من منطقة الكونكاكاف (أمريكا الشمالية والوسطى والكاريبي) وآسيا وإفريقيا على 9.5 مليون، والممثل الوحيد لأوقيانوسيا (أوكلاند سيتي) على 3.6 مليون.
