13,400 موهوب في 10 مسارات علمية
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المناطق السعودية
منذ 3 ساعات
- المناطق السعودية
تعاون بين 'كاكست' وبرنامج استدامة الطلب على البترول و'سير' لتطوير تقنية مبتكرة لإنتاج الجرافين لدعم بطاريات الجيل القادم
المناطق_واس وقّعت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية 'كاكست'، وبرنامج استدامة الطلب على البترول، وشركة 'سير'، اتفاقية تعاون مشتركة، تهدف إلى تطوير تقنيات تحويل الفحم البترولي إلى مادة 'الجرافين'، وتعزيز استخدام المواد المنتجة محليًا في تطبيقات وتقنيات البطاريات المتقدمة. ويأتي هذا التعاون ضمن إطار مؤسسي للتعاون في تنفيذ الأبحاث المشتركة، وتبادل المعرفة والخبرات، وتنمية الكفاءات الوطنية، مع التركيز على مادة الجرافين بوصفها مادة متقدمة تتميز بصلابتها العالية، وخفة وزنها، وموصليتها الفائقة. ويهدف التعاون إلى إنتاج جرافين عالي القيمة، من خلال توظيف تقنيات كهروكيميائية متقدمة لتوفير حلول فعالة ومستدامة من حيث التكلفة، تسهم في تطوير تقنيات البطاريات المستقبلية, كما يعكس هذا التعاون التزام الأطراف بتعزيز الأبحاث المتقدمة التي تدعم بناء قطاع نقل أكثر استدامة وتنافسية في المملكة، بما يواكب مستهدفات رؤية المملكة 2030 في مجالي التنويع الاقتصادي والاستدامة البيئية. وقال المدير التنفيذي لبرنامج استدامة الطلب على البترول المهندس محمد الطيار:' إن هذا اليوم يمثل محطة مهمة نحو الابتكار والاستدامة, من خلال التعاون في مجال أبحاث الجرافين وتطبيقاته، وتمهيد الطريق أيضًا لبناء قطاع نقل أكثر استدامة، ودعم الكفاءة البيئية والاقتصادية في استخدام المواد الهيدروكربونية', مشيرًا إلى أن هذه الشراكة تجسد الالتزام المشترك بدعم مستهدفات رؤية المملكة 2030، وتعزيز مكانتها بوصفها رائدة في مجالي التقنية والابتكار. وأوضح النائب الأول لرئيس مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية لقطاع البحث والتطوير الدكتور طلال بن أحمد السديري أن التعاون يدعم جهود 'كاكست' بصفتها مختبرًا وطنيًا وواحة للابتكار بتحويل الأبحاث التطبيقية إلى قيمة اقتصادية، مبينًا أن التعاون يُسهم في تعظيم قيمة الموارد النفطية، وتنمية القدرات الوطنية، وتوطين التقنيات التي تدعم قطاع النقل المستدام. من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة 'سير' جيم ديلوكا: 'يشكل هذا التعاون نقلة نوعية في مسيرتنا نحو تطوير منظومة قطاع السيارات في المملكة, ومن خلال الاستثمار في أبحاث الجرافين وتطبيقاته في تقنيات البطاريات نسهم في تسريع وتيرة الابتكار، وتعزيز قاعدة التصنيع المحلي، بما يواكب أهداف رؤية 2030 للتنويع الاقتصادي والنمو المستدام، ويعكس التزام سير بدعم البحث والتطوير قوةً دافعةً لإحداث أثر نوعي في القطاع، والمضي قدمًا في بناء مستقبل التنقل الكهربائي داخل المملكة'.
غرب الإخبارية
منذ 9 ساعات
- غرب الإخبارية
إنطلاقة برنامج "موهبة" الإثرائي الأكاديمي بتعليم الطائف لصيف 2025
المصدر - أطلقت الإدارة العامة للتعليم بمحافظة الطائف أمس الأحد برنامج موهبة الإثرائي الأكاديمي لصيف 2025م الذي يقام بالشراكة مع مؤسسة الملك عبدالعزيز ورجاله للموهبة والإبداع "موهبة" ويشارك في البرنامج 100 طالبة و106 طالباً من طلبة تعليم الطائف الذين اجتازوا مقياس موهبة، يستفيدون من خمس حقائب تدريبية ترتبط بمجالات مختلفة للبنين والبنات مثل: برمجة المستقبل، طبيب المستقبل، مهندس المستقبل، كن عالماً في الأحياء والعلوم الطبية، كن عالماً في الفيزياء والهندسة، التهديدات السيبرانية، وبرنامج الكيمياء في حياتنا. كما يركز البرنامج على برامج للاستكشاف وبرامج أخرى للتعزيز إضافة إلى أنشطة رياضية وترفيهية تعزز من التعلم والنمو المعرفي والمهاري. ويهدف برنامج موهبة الإثرائي الأكاديمي إلى إثراء المعرفة، رفع كفاءة الطلاب ومستوى استعدادهم إضافة إلى بناء خبرات علمية وعملية تساهم في توفير سواعد وطنية تغطي احتياجات التنمية ولتكون ضمن الكوادر المتميزة ذات الكفاءة العالية في سوق العمل المحلي والعالمي. بدوره أشاد المدير العام للتعليم بمحافظة الطائف الدكتور سعيد بن عبدالله الغامدي بالبرامج المقدمة في برنامج موهبة ل تأهيل الطلاب والطالبات للبرامج النوعية التي تساهم في تنمية القدرات البشرية، وتعزز من معارفهم ومهاراتهم في مجالات الموهبة والابتكار. يشار إلى أن البرنامج يستمر لمدة ثلاثة أسابيع وتستضيفه ثانوية البندري للبنات، ومدارس الأندلس الأهلية للبنين ويحظى باهتمام من أولياء أمور الطلبة الموهوبين.
سعورس
منذ 13 ساعات
- سعورس
توثيق الدروب القديمة بين السراة وتهامة بمنطقة الباحة
في هذا السياق، شُكّلت الدروب القديمة في جبال السراة بالباحة -والتي تُعرف محلياً ب"العقاب"- كحلقات وصل بين مناطق السراة المرتفعة وبلاد تهامة المنخفضة، حيث تمر عبر الأودية والجبال، وتتوزع على امتداد المنطقة لتيسير الانتقال بين القرى والمدن في ظروف مناخية وجغرافية متنوعة. وقد نشأت هذه الدروب القديمة لأغراض اقتصادية وتجارية وزراعية، فضلاً عن دورها التاريخي في ربط المناطق ببعضها، ونقل السكان من المدن والقرى المرتفعة شديدة البرودة إلى بطون الأودية ومنها وادي الخيطان ووادي دوقة ومحافظتي المخواة وقلوة الأكثر دفئًا. انطلقت أعمال المسح الأثري والتوثيق العلمي للدروب القديمة (العقاب) بين السراة وتهامة في منطقة الباحة ، وكان من أهم أهداف المسح: حصر جميع الدروب القديمة الواقعة بين جبال السراة وتهامة، وتوثيق مواقعها الجغرافية، والتعرف على عناصرها المعمارية والوظيفية، وتوثيق خصائصها التاريخية والبيئية، وجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات لدعم الدراسات المستقبلية حول حركة النقل القديمة في المنطقة، وإبراز الأهمية التاريخية والحضارية للدروب كشبكة نقل تقليدية، لها أبعاد اقتصادية واجتماعية ودينية. وفي سبيل ذلك، تم تنفيذ أعمال حصر ميداني شمل جميع المواقع الممكنة من جنوب غربي محافظة بلجرشي إلى أقصى جبال السراة شمال غربي محافظة المندق، ضمن القطاعين الجبلي والتهامي من المنطقة. عقب الانتهاء من أعمال المسح الميداني، قام الفريق بزيارة كل درب من الدروب وتوثيق استماراته المعتمدة، وتسجيل بيانات دقيقة شملت: عناصره المعمارية، وخصائصه الجغرافية، وتضاريسه. وتفاوتت المسافات التي سارها الفريق بحسب وضع الدرب، تصل مابين 500م إلى 900م. وقد بلغ عدد الدروب المكتشفة 35 دربًا قديمًا، توزعت جغرافيًا كالتالي: مدينة الباحة: 11 دربًا، وهو العدد الأكبر في المنطقة، محافظة المندق: 10 دروب، محافظة بلجرشي: 8 دروب، محافظة بني حسن: 6 دروب، ومحافظة الحجرة: 5 دروب. أظهرت النتائج أن غالبية الدروب المكتشفة لم تكن ممهدة بالكامل، بل تمثلت في مسارات تقليدية وعرة محفورة في الصخور أو ممهّدة بوسائل بدائية. واستخدمت في بنائها الحجارة الجبلية المحلية، وظهرت فيها بعض العناصر المعمارية مثل الأكتاف والجدران الساندة والاستراحات الجانبية. وقد تراوحت اتساعات هذه الدروب بين 80 سم و1.3 متر، بحسب طبيعة الاستخدام. كما تبين أن بعضها كان مخصصاً لسير الدواب والجمال، فيما صممت أخرى لتُستخدم من قبل الأفراد سيراً على الأقدام. أشارت نتائج المسح إلى أن الدروب القديمة "العقاب" تمثل نماذج أصيلة من شبكات النقل القديمة، وقد استُخدمت لأغراض متعددة أبرزها التجارة والتنقل الموسمي ونقل المؤن والمحاصيل. واعتمد بناؤها على الحجارة المحلية، وراعى المنشئون الانحدارات والانحناءات لتسهيل حركة القوافل والمشاة، ما يبرهن على مستوى متقدم من المعرفة الجغرافية والبنائية. ويُرجح أن تاريخ إنشاء هذه الدروب يعود إلى بدايات العصور الإسلامية، أي ما يزيد على 1000 سنة، وفقًا للمقارنات الأثرية والمرجعية التاريخية التي وردت في الدراسات ذات الصلة. تشير المعطيات إلى تشابه دروب "العقاب" في الباحة مع درب "أبا القد" الأثري بمنقطة جبال طويق، والذي يُعتقد أن تاريخه يعود إلى ما قبل عام 1400م. ويُعد "أبا القد" من المسارات القديمة التي استخدمتها القوافل في طريقها إلى مدينة الرياض من الغرب، ويمتد لمسافة 1000م، ومرّ بعدد من مراحل الترميم آخرها في عهد الملك عبدالعزيز -طيب لله ثراه-، وأظهرت الأعمال أن كلا الدربين يتميزان بأهمية استراتيجية، ونشأا لخدمة أنماط النقل التاريخي والاقتصادي. كما كشفت المقارنة مع درب "كرا" في محافظة الطائف -أحد دروب الحج القديمة- عن بعض نقاط التقاطع من حيث الوظيفة العامة، لكنه يختلف في تفاصيله المعمارية. حيث يتكون درب "كرا" من مسارين: أحدهما للمشاة والآخر للجمال، ويمر عبر وادي المحرم ثم جبال الهدا الشاهقة نزولًا إلى وادي نعمان. ويبلغ طوله حاليًا بعد أن جرى تعبيده نحو 75 كم. وتشير المصادر إلى أن الطريق استُخدم قديمًا من قبل الحجاج، وعرف عنه الوعورة وكثرة المرتفعات، ما يجعل خصائصه تختلف عن دروب "العقاب" في الباحة التي أظهرت استراحات جانبية واضحة وانحناءات أكثر سلاسة في بعض المواقع. إن النتائج التي توصل إليها هيئة التراث من خلال هذا المسح الشامل تسهم في إعادة إحياء ذاكرة المكان، وتؤكد أن منطقة الباحة لعبت دورًا محوريًا في تاريخ الطرق القديمة في الجزيرة العربية. وتأتي هذه الجهود استكمالًا لمشاريع التوثيق الوطني التي تهدف إلى إبراز الموروث الثقافي للمملكة، وتعزيز حضورها التاريخي في ممرات التجارة والحج، وتقديمه كمرجع علمي للأجيال القادمة. جزء من درب «عقبة» نعاش جزء من درب «عقبة» الأبناء باحثون ميدانيون يوثقون مواقع الدروب القديمة «العقاب»
