MacBook الاقتصادي من أبل.. هل يستحق الانتظار رغم التنازلات؟
اقرأ أيضًا: آبل تستعد لإطلاق أول نظارات ذكية بنهاية 2026
الجهاز المرتقب سيعتمد على شريحة A18 Pro المستخدمة في هواتف iPhone 16 Pro وiPhone 16 Pro Max، وهو ما يُعدّ خطوة مثيرة للاهتمام في ربط أداء الهواتف الذكية بالكمبيوتر المحمول، كما يتوقع أن يدخل خط الإنتاج الضخم في أواخر عام 2025 أو في الربع الأول من عام 2026. وذلك وفقًا لتقرير لموقع "9TO5Mac".
ما الذي سيُضحَّى به في سبيل السعر؟
بالنظر إلى تجربة أبل السابقة في إصدار نسخة منخفضة من جهاز آيباد عام 2022، والتي لم تكن منافسة بما يكفي من حيث القيمة، يُطرح تساؤل جاد اليوم حول ما إذا كانت أبل ستكرر النمط ذاته في حاسوبها المحمول الجديد.
التقارير تشير إلى أن الجهاز سيأتي بشاشة مقاس 13 بوصة، وسيُطرح بعدة ألوان، بينها الأزرق والفضي والوردي والأصفر، لكنه قد يتخلى عن بعض العناصر الأساسية مثل:
منفذ USB-C إضافي
حساس البصمة Touch ID
كاميرا الويب بميزة Center Stage
سعة بطارية موسعة
ذاكرة وصول عشوائي سعة 8 غيغابايت فقط
ومع أن هذه التضحية قد تُبرَّر إذا كان السعر 699 دولارًا، فإن تجاوز السعر إلى 799 دولارًا مع هذه التنازلات قد يُفقد الجهاز جاذبيته.
في الوقت الذي تبدأ فيه أسعار MacBook Air في التخفيضات من مستويات قريبة، قد يُواجه الجهاز الاقتصادي الجديد صعوبة في الترويج لنفسه، ما لم تكن أبل قد خططت لتسويق استراتيجي فعّال. إذ إن غياب ميزات مثل Touch ID يجعل الكثيرين يترددون في اعتباره بديلًا مناسبًا.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربية
منذ ساعة واحدة
- العربية
"أبل" تمنح شركة الشاشات الصينية BOE دفعة كبيرة
من المتوقع أن تحقق شركة BOE الصينية لتصنيع الشاشات فوزًا كبيرًا مع شركة أبل، وفقًا لشركة Omdia للأبحاث. يذكر أن شركة BOE الصينية فشلت مؤخرًا في تأمين طلبات شراء هواتف آيفون 17. ومن المتوقع أن تبلغ حصة الشركة المصنعة في توريد شاشات LCD لأجهزة ماك بوك 51% هذا العام، لا سيما بفضل شعبية جهاز ماك بوك آير. هذا يعني أنها ستتفوق بشكل كبير على أكبر المورد السابق LG Display، بحسب تقرير نشره موقع "phonearena" واطلعت عليه "العربية Business". لطالما شاب العلاقة بين "أبل" و"BOE" حالة من الالتباس. فبينما تسعى "أبل" جاهدةً للحصول على شاشات من "BOE" بدلًا من شاشات "سامسونغ" "و"LG Display"، غالبًا ما تفشل الشركة المصنعة في تلبية معايير "أبل". وكلما نجحت "BOE" في تصنيع شاشات تُرضي "أبل"، تُخفّض الأخيرة تكاليف التصنيع بشكل ملحوظ. لم تتمكن شركة BOE من تلبية معايير "أبل" لسلسلة هواتف آيفون 17 القادمة، والتي ستُزود بشاشات حصرية من "سامسونغ" و"LG". تعمل "أبل" على ترقية جميع هواتفها الرئيسية إلى شاشات OLED بتقنية LTPO، وهو أمر يبدو أن "BOE" لم تتمكن من إتقانه في الوقت المناسب. أفادت التقارير أن شركة أبل تخطط لتحويل طرازات ماك بوك إلى شاشات "Tandem OLED" العام المقبل، مما يُرجّح أن يُعيد الطلب على الشاشات التي تُنتجها "سامسونغ" و"إل جي". تُحسّن شاشات "Tandem OLED" من شاشات OLED التقليدية من خلال زيادة عمر الشاشة وزيادة سطوعها. قد تُعاني شركة BOE من انتكاسة بسبب هذا التغيير العام المقبل. تجدر الإشارة إلى التقارير الأخيرة حول جهاز ماك بوك مُزوّد بشريحة آيفون. قد يستخدم هذا الطراز الاقتصادي شاشات قديمة - مثل شاشات iPhone 16e المُعاد استخدامها - مما يُتيح فرصة جديدة لشركة BOE. إذا تمكنت "BOE" من اللحاق بـ "سامسونغ" و"إل جي"، فستكون هي و "أبل" في غاية السعادة. من المتوقع أن يشهد سعر آيفون 17 ارتفاعًا نظرًا لارتفاع تكاليف التصنيع. سيسمح توريد "BOE" لمعظم الشاشات لشركة أبل بخفض هذه التكاليف، وبالتالي الحفاظ على أسعار الهواتف الجديدة ثابتة.
العربية
منذ ساعة واحدة
- العربية
الدولار يهبط ويقترب من أدنى مستوياته مع اقتراب انتهاء مهلة ترامب للرسوم
اقترب الدولار، اليوم الاثنين، من أدنى مستوياته منذ عام 2021 مقابل اليورو، ومن أقل مستوياته منذ 2015 مقابل الفرنك السويسري، مع ترقّب الأسواق لتطورات ملف الرسوم الجمركية ، مع اقتراب المهلة النهائية التي حدّدها الرئيس الأميركي دونالد ترامب. ومن المنتظر أن يخضع معظم شركاء الولايات المتحدة التجاريين، يوم الأربعاء، لرسوم جمركية أكثر صرامة، مع انتهاء مهلة التسعين يومًا التي حددها ترامب. وقال الرئيس، يوم الأحد، إن الرسوم الجديدة ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من الأول من أغسطس/آب، وفقا لـ"رويترز". وأشار ترامب إلى أن إدارته تقترب من استكمال عدد من الاتفاقيات التجارية في الأيام المقبلة، متوقعًا الإعلان لاحقًا اليوم عن أسماء نحو 12 دولة ستتلقى إشعارات بالرسوم الجديدة الأعلى. وحتى الآن، لم توقّع اتفاقيات تجارية مع واشنطن سوى كل من بريطانيا، والصين، وفيتنام. وقد أثّرت حالة الغموض حول الرسوم الجمركية على العملات الحسّاسة للمخاطر، لا سيما الدولارين الأسترالي والنيوزيلاندي، قبيل قراري السياسة النقدية المنتظرين في كلا البلدين خلال اليومين المقبلين. وكتب كبير متعاملي العملات في شركة "كونفيرا" جيمس كنيفتون، في مذكرة للعملاء: "يبدو أن تقلبات السوق أمر لا مفر منه مع انتهاء المهلة رسميًا والإعلان عن مستويات الرسوم الجديدة". وأضاف: "مع ذلك، قد يكون التأثير هذه المرة أقل حدة… فعلى عكس الإعلانات السابقة التي تجاوزت فيها الرسوم التوقعات، فإن المقترحات الحالية متوقعة إلى حد كبير. علاوة على ذلك، يبدو أن الأسواق تتوقع تمديد المهلة النهائية مرة أخرى". أداء العملات وانخفض الدولار مقابل الفرنك السويسري بشكل طفيف إلى 0.7949 فرنك، مقتربًا من أدنى مستوى بلغه في 1 يوليو/تموز عند 0.7869 فرنك، وهو أدنى مستوى منذ يناير/كانون الثاني 2015. وتراجع اليورو بنسبة 0.2% إلى 1.1767 دولار، غير بعيد عن أعلى مستوياته منذ سبتمبر/أيلول 2021، الذي بلغه في 1 يوليو/تموز عند 1.1829 دولار. كما انخفض الجنيه الإسترليني بنسبة 0.3% إلى 1.3615 دولار، لكنه لا يزال قريبًا من مستواه في 1 يوليو/تموز عند 1.3787 دولار، وهو الأعلى منذ أكتوبر/تشرين الأول 2021. وارتفع الدولار بنسبة 0.3% مقابل الين الياباني إلى 145.04 ين، معوّضًا جزءًا من خسائره السابقة. وصعد مؤشر الدولار، الذي يقيس أداء العملة مقابل سلة من العملات الرئيسية، بنسبة 0.2% إلى 97.145، محافظًا على مستوى أعلى من أدنى نقطة له الثلاثاء الماضي، والتي بلغت 96.373، وهو أدنى مستوى في نحو ثلاث سنوات ونصف. وتراجع الدولار الأسترالي بنسبة 0.8% إلى 0.6502 دولار أميركي، مبتعدًا أكثر عن أعلى مستوياته في ثمانية أشهر تقريبًا عند 0.6590 دولار. كما انخفض الدولار النيوزيلندي بنسبة 0.7% إلى 0.6010 دولار أميركي. في المقابل، ارتفع الدولار الأميركي بنسبة 0.3% مقابل كل من الدولار الكندي والبيزو المكسيكي، ليسجل في أحدث التداولات 1.3640 دولار كندي و18.6548 بيزو مكسيكي.
المربع نت
منذ ساعة واحدة
- المربع نت
أمريكا تعلن نهاية الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية.. وترامب يوجه ضربة مباشرة للصناعة
المربع نت – في خطوة مثيرة للجدل وذات تداعيات عميقة على مستقبل التنقل الكهربائي في الولايات المتحدة، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ووزارة الخزانة رسمياً إيقاف معظم برامج الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية، بما يشمل الحافز الشهير بقيمة 7,500 دولار الذي كان حجر الأساس في تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية لسنوات. القرار الذي يدخل حيز التنفيذ بدءاً من الربع الرابع من 2025، جاء ضمن توجه جديد من الإدارة الأمريكية لإعادة تشكيل أولويات الدعم الحكومي، حيث وصف ترامب في مؤتمر صحفي سياسات دعم السيارات الكهربائية بأنها 'خسائر ضخمة للمال العام' و'محاولات فاشلة لفرض أجندات خضراء لا يرغب بها الشعب الأمريكي'، على حد تعبيره. ضربة حادة لشركات السيارات الأمريكية وكانت تسلا وجنرال موتورز وفورد من أبرز المستفيدين من الحوافز السابقة، إذ ساهم الدعم المالي بشكل مباشر في جعل السيارات الكهربائية خياراً اقتصادياً أكثر جاذبية للمستهلكين الأمريكيين، خاصة مع ارتفاع أسعار البطاريات والتكاليف الإجمالية للإنتاج. وبإلغاء الحافز، تخسر الشركات نقطة التسويق الأساسية لعدد كبير من طرازاتها الكهربائية، ما سيؤدي – وفق تقديرات محللين – إلى تراجع في الطلب بنسبة تصل إلى 20–30% على بعض الفئات، خاصة السيارات الكهربائية صغيرة ومتوسطة الحجم التي تعتمد على السعر التنافسي لجذب المشترين. وتزداد المخاوف مع تشديد ترامب لهجته تجاه الشركات التي – بحسب وصفه – 'تركض خلف دعم حكومي دائم بدلاً من بناء سيارات يريدها الناس'، ملمحاً إلى إمكانية فرض تعريفات جمركية على المكونات الصينية التي تدخل في صناعة البطاريات، مما سيزيد من الضغوط على التكلفة النهائية للسيارات. ريفيان R1S الكهربائية الأسواق تنتفض.. وتسلا تتلقى الضربة الأكبر سجل سهم تسلا تراجعاً حاداً فور الإعلان، بنسبة قاربت 6% خلال ساعات قليلة، وهو ما يعكس مخاوف المستثمرين من دخول الشركة فترة اضطراب حقيقي في المبيعات المحلية، خصوصاً وأن طرازاتها الأساسية مثل موديل 3 وموديل Y أصبحت الآن خارج متناول كثير من العملاء بدون دعم مالي. أما الشركات الناشئة مثل لوسيد وريفيان، فقد عبّرت عن 'قلق بالغ' من القرار، مشيرة إلى أن الحوافز كانت عنصراً جوهرياً في جذب العملاء الأوائل وبناء قاعدة مستخدمين موالية. مستقبل ضبابي.. وعودة محتملة للبنزين؟ ويرى بعض المحللين أن القرار سيعيد ترتيب مشهد التنقل في الولايات المتحدة خلال الأعوام القادمة، وقد يمنح السيارات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي التقليدية دفعة مفاجئة، خاصة مع التوجه الجديد للإدارة الأمريكية لدعم الوقود المحلي مثل الإيثانول والغاز الطبيعي. ومع تزايد المنافسة من العلامات الصينية والكورية في الأسواق العالمية، يخشى كثيرون من أن تؤدي هذه السياسة إلى تأخر أمريكا عن الركب العالمي في تبني السيارات الكهربائية، في الوقت الذي تُكثف فيه أوروبا والصين جهودها لتطوير بنى تحتية شاملة للانتقال الكهربائي. ختاماً، تبدو المعركة على مستقبل السيارات في أمريكا قد دخلت مرحلة جديدة بالكامل، تقودها السياسة لا التكنولوجيا.. وسيكون العام 2026 مفصلياً في تحديد ما إذا كانت الصناعة ستتجاوز هذه الضربة أم أنها ستدخل نفقاً طويلاً من التباطؤ وفقدان الزخم. اقرأ أيضاً: ضرائب ترامب تجبر شركات السيارات اليابانية على رفع أسعار موديلاتها شاهد أيضاً:
