لكزس تثير الحماس في جودوود.. سيارة خارقة جديدة بمحرك V8 قيد الاختبار
النسخة الأولى تبدو وكأنها تطوير مباشر لمفهوم GT3 GR الذي ظهر لأول مرة في عام 2022، وتتميّز بجناح خلفي ضخم وتصميم هجومي يوحي بأنها مخصصة لحلبات السباق. أما السيارة الثانية، فهي على الأرجح النسخة القانونية للطرقات من الطراز نفسه، والتي تُعرف حاليًا بين الأوساط المتابعة باسم LFR.
هدير V8 يؤكّد هوية الأداء الجديد
الصوت لا يُخطئه أحد؛ محرّك V8 يعلن حضوره دون مجاملة. وتؤكد اللقطات المسجّلة في جودوود أن السيارة – أو على الأرجح السيارتين – تعملان بمحرك ثماني الأسطوانات قوي. اللافت أن النسخة المخصصة للطرقات قد تحمل كذلك نظامًا هجينًا، على غرار ما اعتدناه من لكزس، إلا أن المؤشرات الأولية ترجّح أن التركيز هذه المرة سيكون على الأداء التقليدي الخالص، بعيدًا عن المساعدات الكهربائية الثقيلة.
الاختبارات السابقة لهذا الطراز تم رصدها في حلبات مثل Fuji وSpa-Francorchamps والنوربورغرينغ، وهو ما يعكس نية لكزس الصريحة في الدخول إلى حلبة المنافسة مع سيارات مثل Mercedes-AMG GT وAston Martin Vantage. وفي حال كان الصوت والشكل مؤشرًا حقيقيًا، فإن ما تخطط له لكزس يتجاوز مجرد سيارة رياضية... بل يقترب من فئة السوبركار.
LFR.. اسم غير مؤكد لطراز يبدو واعدًا
بينما لا تزال هوية السيارة الرسمية غير معلنة، يتداول المتابعون اسم LFR كرمز محتمل للطراز القادم، المستوحى ربما من طراز LFA الشهير، الذي لا يزال يُعتبر أيقونة في تاريخ لكزس الرياضي. وإذا صحّت هذه التكهنات، فإننا بصدد عودة جريئة من العلامة اليابانية إلى عالم السيارات الخارقة، بعد فترة من الغياب عن هذه الفئة.
اقرأ أيضاً لكزس تكشف عن سيارتها الخارقة الجديدة بقوة 600 حصان
الجدير بالذكر أن المظهر المموّه للسيارتين لم يمنع الجمهور من التقاط تفاصيل واضحة في التصميم الانسيابي، والخطوط العدوانية، وحجم العجلات، مما يعزّز ترقّب الكشف الرسمي المنتظر. وفي الوقت الذي لم تصدر فيه لكزس أي تأكيدات، بات من الواضح أن ما طُرح في جودوود لم يكن مجرد عرض صامت، بل رسالة واضحة بأن المرحلة التالية من تاريخ الشركة ستكون مدفوعة بالأداء، وبصوت V8 مدوٍ.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 12 ساعات
- المربع نت
كوينيجسيج ساديرز سبير تحطم الرقم القياسي للسرعة في مهرجان جودوود البريطاني
المربع نت – كوينيجسيج لم تنتظر طويلاً لتحقق إنجازاً مدهشاً مع سيارتها الجديدة 'ساديرز سبير'، والتي تم الكشف عنها قبل أسابيع فقط. فقد تمكنت هذه الهايبركار السويدية المتطرفة من تسجيل أسرع زمن لسيارة إنتاج قانونية على مضمار مهرجان جودوود الشهير، بتوقيت بلغ 47.14 ثانية فقط. وبذلك كسرت ساديرز سبير الرقم السابق المسجل باسم سينجر 21C، والتي قطعت المضمار العام الماضي في 48.82 ثانية، كما تفوقت أيضًا على سيارة ريماك نيفيرا التي سجلت 49.32 ثانية في عام 2023. ساديرز سبير هي النسخة الأكثر جراءة وقوة لكوينيجسيج جيسكو حتى الآن تعتمد ساداير سبير على نفس قاعدة ومكونات شقيقتها جيسكو أتاك، لكنها نسخة أكثر تطرفًا بوزن أخف يبلغ 1,320 كجم (2,910 رطل جاف)، وقدرة تصل إلى 1,625 حصان من محرك V8 مزدوج التيربو سعة 5.0 لتر. رغم تركيزها الواضح على الأداء، لم تتخلَ السيارة عن بعض اللمسات التكنولوجية، مثل الشحن اللاسلكي للهاتف داخل المقصورة. جهّزت كوينيجسيج السيارة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2 بقياس 275/35 R20 في الأمام و335/30 R21 في الخلف، مع خيار الترقية لإطارات Cup 2 R الأكثر تماسكًا على الحلبات. كما حصلت ساديرز على تحديثات انسيابية شاملة لتحسين تدفق الهواء نحو المحرك وأنظمة التبريد، إلى جانب توليد قوة ضغط سفلية أعلى عند السرعات المنخفضة. إنتاج محدود وبيع فوري للعملاء الأكثر خصوصية كوينيجسيج أعلنت أنها ستنتج 30 نسخة فقط من ساديرز سبير، وقد تم الكشف عنها لعملاء محددين خلف الأبواب المغلقة، وبيعت جميعها فورًا، مما يجعل فرص اقتنائها شبه معدومة الآن. اقرأ أيضاً: كوينيجسيج تكشف عن محرك 'دارك ماتر' الثوري بوزن 39 كيلوجرام فقط وقوة 800 حصان!
الرجل
منذ 14 ساعات
- الرجل
لامبورغيني تُعلن ولادة جيلها الهجين من بوابة "تيميراريو" في جودوود (فيديو)
في مشهدٍ احتفاليٍ يمزج بين التاريخ والابتكار، سجّلت علامة Lamborghini (لامبورغيني) حضورًا لافتًا في مهرجان Goodwood Festival of Speed لهذا العام، الذي يُعد من أبرز الفعاليات السنوية لعشاق السيارات حول العالم. وبينما ارتفعت أعمدة الدخان الملوّنة في السماء احتفاءً بالفخامة والأداء، كانت لامبورغيني تعيد كتابة مستقبلها على أرض الواقع، عبر استعراض مجموعة من طرازاتها الأحدث والأكثر طموحًا في مسيرتها. كان نجم العرض دون منازع طراز Lamborghini Temerario (لامبورغيني تيميراريو)، الذي ظهر للمرة الأولى على المسار العام في عرض ديناميكي لفت الأنظار. السيارة، التي تمثّل الجيل الجديد من سيارات العلامة الخارقة، جمعت بين الأداء القوي والحضور البصري الطاغي، حيث ظهرت بلون أخضر لامع وهي تنطلق بسرعة على مرتفع جودوود الشهير، وسط تصفيق الجمهور وعدسات المصورين. يمثّل هذا الظهور بداية عهد جديد للسيارة التي من المرتقب أن تخلف طراز Huracán، وتُقدَّم بمواصفات متقدمة على المستويين التقني والبصري، خاصة مع نسختها المخصصة للحلبات Temerario GT3، والتي كُشف عنها رسميًا خلال الحدث بوصفها الوريث المباشر لطراز Huracán GT3 EVO2. استعراض شامل لتكنولوجيا لامبورغيني الهجينة لم يقتصر حضور لامبورغيني في جودوود على الطرازات الرياضية فقط، بل شمل أيضًا استعراضًا لخططها المستقبلية في مجال السيارات الهجينة، حيث شارك في العرض طراز Lamborghini Urus SE (لامبورغيني أوروس إس إي)، وهو أول طراز SUV فائق الأداء مزوّد بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. كما قدّمت العلامة طراز Lamborghini Revuelto (لامبورغيني ريفويلتو)، وهو الطراز الرائد الجديد بمحرك V12 هجين، يجمع بين القوة الهائلة والانبعاثات المنخفضة في توليفة هندسية متقنة. شهد الحدث حضورًا شخصيًا لرئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، ستيفان وينكلمان Stephan Winkelmann، الذي رافق الكشف عن الطرازات الجديدة مؤكّدًا التزام العلامة بمستقبل يقوم على الدمج الذكي بين الأداء والأساليب المستدامة. وفي القاعات المخصصة لعلامة لامبورغيني، استُعرضت نماذج لونية متنوعة من سيارة تيميراريو، إلى جانب طرازات أخرى حملت هوية العلامة، وسط منصات حديثة وشاشات عرض عملاقة، ما أعاد تأكيد مكانة لامبورغيني كأيقونة متجددة تجمع بين التاريخ والمستقبل. مع هذا الحضور القوي في جودوود، تواصل لامبورغيني تعزيز صورتها بوصفها إحدى أكثر العلامات تطورًا وتأثيرًا في صناعة السيارات الخارقة. ومن خلال تيميراريو وريفويلتو وأوروس الهجين، تؤكّد العلامة أن المستقبل لن يكون مجرد استمرارية للماضي، بل قفزة نوعية نحو أداء أكثر وعيًا، وتصميم أكثر جرأة، وهوية لا تساوم على التفرّد.
الرجل
منذ يوم واحد
- الرجل
لكزس تثير الحماس في جودوود.. سيارة خارقة جديدة بمحرك V8 قيد الاختبار
شهد جمهور Goodwood Festival of Speed عرضًا مباغتًا من شركة لكزس، التي قدّمت سيارتين مموّهتين، يُعتقد أنهما جزء من مشروع جديد لسيارة خارقة بمحرك V8، من بينها نسخة سباقية وأخرى مخصصة للطرقات. ورغم غياب أي إعلان رسمي من الشركة، فإن ملامح السيارتين والصوت العنيف المنبعث منهما لا يدعان مجالًا للشك في أنهما تعكسان هوية جديدة تتهيّأ لكزس للكشف عنها. النسخة الأولى تبدو وكأنها تطوير مباشر لمفهوم GT3 GR الذي ظهر لأول مرة في عام 2022، وتتميّز بجناح خلفي ضخم وتصميم هجومي يوحي بأنها مخصصة لحلبات السباق. أما السيارة الثانية، فهي على الأرجح النسخة القانونية للطرقات من الطراز نفسه، والتي تُعرف حاليًا بين الأوساط المتابعة باسم LFR. هدير V8 يؤكّد هوية الأداء الجديد الصوت لا يُخطئه أحد؛ محرّك V8 يعلن حضوره دون مجاملة. وتؤكد اللقطات المسجّلة في جودوود أن السيارة – أو على الأرجح السيارتين – تعملان بمحرك ثماني الأسطوانات قوي. اللافت أن النسخة المخصصة للطرقات قد تحمل كذلك نظامًا هجينًا، على غرار ما اعتدناه من لكزس، إلا أن المؤشرات الأولية ترجّح أن التركيز هذه المرة سيكون على الأداء التقليدي الخالص، بعيدًا عن المساعدات الكهربائية الثقيلة. الاختبارات السابقة لهذا الطراز تم رصدها في حلبات مثل Fuji وSpa-Francorchamps والنوربورغرينغ، وهو ما يعكس نية لكزس الصريحة في الدخول إلى حلبة المنافسة مع سيارات مثل Mercedes-AMG GT وAston Martin Vantage. وفي حال كان الصوت والشكل مؤشرًا حقيقيًا، فإن ما تخطط له لكزس يتجاوز مجرد سيارة رياضية... بل يقترب من فئة السوبركار. LFR.. اسم غير مؤكد لطراز يبدو واعدًا بينما لا تزال هوية السيارة الرسمية غير معلنة، يتداول المتابعون اسم LFR كرمز محتمل للطراز القادم، المستوحى ربما من طراز LFA الشهير، الذي لا يزال يُعتبر أيقونة في تاريخ لكزس الرياضي. وإذا صحّت هذه التكهنات، فإننا بصدد عودة جريئة من العلامة اليابانية إلى عالم السيارات الخارقة، بعد فترة من الغياب عن هذه الفئة. اقرأ أيضاً لكزس تكشف عن سيارتها الخارقة الجديدة بقوة 600 حصان الجدير بالذكر أن المظهر المموّه للسيارتين لم يمنع الجمهور من التقاط تفاصيل واضحة في التصميم الانسيابي، والخطوط العدوانية، وحجم العجلات، مما يعزّز ترقّب الكشف الرسمي المنتظر. وفي الوقت الذي لم تصدر فيه لكزس أي تأكيدات، بات من الواضح أن ما طُرح في جودوود لم يكن مجرد عرض صامت، بل رسالة واضحة بأن المرحلة التالية من تاريخ الشركة ستكون مدفوعة بالأداء، وبصوت V8 مدوٍ.
