مواصفات وسعر رينو R4 الجديدة
التصميم الخارجي
وعلى صعيد التصميم الخارجي، تأتي السيارة R4 الجديدة بتصميم أكثر استقامة مع الكثير من الزوايا والمستوحى من السيارة الصغيرة، التي أنتجت منها الشركة الفرنسية أكثر من ثمانية ملايين نسخة باسم R4 حتى عام 1994، وهو ما جعلها من أكثر السيارات مبيعا في العالم.
وتمتاز السيارة الفرنسية الجديدة بكشافات مستديرة مستوحاة من الموديل الأصلي، بل إنها تأتي بنفس الرفارف ذات الزوايا والشكل الخارجي، حتى أنها لا تزال محتفظة بالخطوط المحززة على الجانبين حتى الآن، وباعتبارها واحدة من السيارات العصرية القليلة جدا تتوافر سيارة رينو R4 حسب الرغبة بسقف قماشي تقليدي قابل للطي، وبالتالي فإنها تتحول إلى سيارة مكشوفة 'كابريو' بضغطة زر.
مقصورة عصرية
وعلى الجانب الآخر، ينتظر العملاء مقصورة عصرية للغاية ذات تصميم داخلي مريح نسبيا لسيارة صغيرة في هذه الفئة السعرية؛ حيث قامت الشركة الفرنسية باختيار المواد والخامات بعناية فائقة مثل فرش المقاعد المبطنة والسقف المنقوش بنفس النمط والعلم الوطني كأحد العناصر الزخرفية المتكررة، وبدلا من حامل الأكواب قامت الشركة بتركيب حامل لخبز 'باغيت' الفرنسي الشهير، في حين يبرز مقبض ناقل الحركة من لوحة القيادة كمقبض للمظلة.
ونظرا لأن السيارة R4 تسعى لاستعادة ذكريات الماضي دون أن تستشرف المستقبل، فقد اعتمدت الشركة الفرنسية على ذراع مقود تقليدي لاختيار اتجاه القيادة بالإضافة إلى نظام استعمال عصري؛ حيث تظهر لوحة عدادات رقمية خلف المقود وبجانبها شاشة لمسية تظهر عليها بيانات الملاحة تخطيط الشحن وأكثر من 100 تطبيق وشخصية افتراضية 'أفاتر' لكي يصبح الرفيق الرقمي لقائد السيارة.
وتتمتع السيارة R4 برحابة أكبر حتى من الموديل R5 والعديد من الموديلات المنافسة الأخرى في نفس الفئة، وقد قامت الشركة الفرنسية بزيادة طول السيارة بمقدار 15 سم ليصل طولها الإجمالي حاليا إلى 14ر4 متر مع زيادة قاعدة العجلات بمقدار 7 سم ليصل طولها الإجمالي إلى 62ر2 متر مع تجهيزها بسقف أعلى، لكي يكفي المقعد الخلفي الأشخاص البالغين في الرحلات القصيرة على الأقل.
ويكفي صندوق الأمتعة بالسيارة لاستيعاب أغراض الرحلات؛ حيث تبلغ سعته 420 لترا، ويمكن توسيعها حتى 1405 لترات. ونظرا لأنه يمكن طي مسند ظهر مقعد الراكب الأمامي، فإن صندوق الأمتعة يسع حتى 2ر2 متر فوق عتبة التحميل المسطحة بشكل غير معتاد، وتتمتع سيارة رينو R4 الجديدة بباب مؤخرة كهربائي، وبذلك فإنها تعتبر واحدة من السيارات القليلة في هذه الفئة، التي تتمتع بهذه الميزة.
وتتمتع السيارة R4 الجديدة بنظام تعليق أكثر ليونة وراحة مع دائرة التفاف أكبر قليلا. وبالإضافة إلى ذلك استجابت شركة رينو لانتقادات العملاء، وقامت بإعادة برمجة برامج القيادة، ولأول مرة اعتمدت على مفهوم القيادة بدواسة واحدة 'One Pedal Drive'، وإذا قام قائد السيارة برفع قدمه عن دواسة الوقود مع الإعداد الصحيح، فإنه السيارة تصل إلى مرحلة التوقف التام.
منظومة الدفع
وعلى صعيد منظومة الدفع، يعتمد الموديل الأساسي على سواعد محرك أمامي بقوة 90 كيلووات/120 حصان وبطارية بسعة 40 كيلووات ساعة، والتي تكفي شحنتها لقطع مسافة قياسية تبلغ 308 كلم.
ويتمتع الإصدار Comfort Range بقوة 110 كيلووات/150 حصان وبطارية سعة 52 كيلووات ساعة، مع مدى سير يصل إلى 409 كلم.وتصل السرعة القصوى لكلا الموديلين إلى 150 كلم/س، ويمكن شحن السيارة بأريحية كبيرة في محطات الشحن؛ حيث يصل الحد الأقصى لقدرة الشحن إلى 80 كيلووات للبطارية الصغيرة و100 كيلووات للبطارية الكبيرة في المتوسط.
كما زودت الشركة الفرنسية السيارة الكهربائية الجديدة بشاحن بقدرة 11 كيلووات وفقط، إلا أنه يعمل في الاتجاهين، وبالتالي تتحول سيارة R4 إلى وحدة باور بانك متنقلة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوئام
منذ 17 ساعات
- الوئام
مواصفات وسعر رينو R4 الجديدة
تسعى شركة رينو إلى توسيع باقة موديلاتها الكهربائية منخفضة التكلفة من خلال إطلاق السيارة R4 الجديدة نظير سعر يبدأ من 29 ألف و400 يورو. التصميم الخارجي وعلى صعيد التصميم الخارجي، تأتي السيارة R4 الجديدة بتصميم أكثر استقامة مع الكثير من الزوايا والمستوحى من السيارة الصغيرة، التي أنتجت منها الشركة الفرنسية أكثر من ثمانية ملايين نسخة باسم R4 حتى عام 1994، وهو ما جعلها من أكثر السيارات مبيعا في العالم. وتمتاز السيارة الفرنسية الجديدة بكشافات مستديرة مستوحاة من الموديل الأصلي، بل إنها تأتي بنفس الرفارف ذات الزوايا والشكل الخارجي، حتى أنها لا تزال محتفظة بالخطوط المحززة على الجانبين حتى الآن، وباعتبارها واحدة من السيارات العصرية القليلة جدا تتوافر سيارة رينو R4 حسب الرغبة بسقف قماشي تقليدي قابل للطي، وبالتالي فإنها تتحول إلى سيارة مكشوفة 'كابريو' بضغطة زر. مقصورة عصرية وعلى الجانب الآخر، ينتظر العملاء مقصورة عصرية للغاية ذات تصميم داخلي مريح نسبيا لسيارة صغيرة في هذه الفئة السعرية؛ حيث قامت الشركة الفرنسية باختيار المواد والخامات بعناية فائقة مثل فرش المقاعد المبطنة والسقف المنقوش بنفس النمط والعلم الوطني كأحد العناصر الزخرفية المتكررة، وبدلا من حامل الأكواب قامت الشركة بتركيب حامل لخبز 'باغيت' الفرنسي الشهير، في حين يبرز مقبض ناقل الحركة من لوحة القيادة كمقبض للمظلة. ونظرا لأن السيارة R4 تسعى لاستعادة ذكريات الماضي دون أن تستشرف المستقبل، فقد اعتمدت الشركة الفرنسية على ذراع مقود تقليدي لاختيار اتجاه القيادة بالإضافة إلى نظام استعمال عصري؛ حيث تظهر لوحة عدادات رقمية خلف المقود وبجانبها شاشة لمسية تظهر عليها بيانات الملاحة تخطيط الشحن وأكثر من 100 تطبيق وشخصية افتراضية 'أفاتر' لكي يصبح الرفيق الرقمي لقائد السيارة. وتتمتع السيارة R4 برحابة أكبر حتى من الموديل R5 والعديد من الموديلات المنافسة الأخرى في نفس الفئة، وقد قامت الشركة الفرنسية بزيادة طول السيارة بمقدار 15 سم ليصل طولها الإجمالي حاليا إلى 14ر4 متر مع زيادة قاعدة العجلات بمقدار 7 سم ليصل طولها الإجمالي إلى 62ر2 متر مع تجهيزها بسقف أعلى، لكي يكفي المقعد الخلفي الأشخاص البالغين في الرحلات القصيرة على الأقل. ويكفي صندوق الأمتعة بالسيارة لاستيعاب أغراض الرحلات؛ حيث تبلغ سعته 420 لترا، ويمكن توسيعها حتى 1405 لترات. ونظرا لأنه يمكن طي مسند ظهر مقعد الراكب الأمامي، فإن صندوق الأمتعة يسع حتى 2ر2 متر فوق عتبة التحميل المسطحة بشكل غير معتاد، وتتمتع سيارة رينو R4 الجديدة بباب مؤخرة كهربائي، وبذلك فإنها تعتبر واحدة من السيارات القليلة في هذه الفئة، التي تتمتع بهذه الميزة. وتتمتع السيارة R4 الجديدة بنظام تعليق أكثر ليونة وراحة مع دائرة التفاف أكبر قليلا. وبالإضافة إلى ذلك استجابت شركة رينو لانتقادات العملاء، وقامت بإعادة برمجة برامج القيادة، ولأول مرة اعتمدت على مفهوم القيادة بدواسة واحدة 'One Pedal Drive'، وإذا قام قائد السيارة برفع قدمه عن دواسة الوقود مع الإعداد الصحيح، فإنه السيارة تصل إلى مرحلة التوقف التام. منظومة الدفع وعلى صعيد منظومة الدفع، يعتمد الموديل الأساسي على سواعد محرك أمامي بقوة 90 كيلووات/120 حصان وبطارية بسعة 40 كيلووات ساعة، والتي تكفي شحنتها لقطع مسافة قياسية تبلغ 308 كلم. ويتمتع الإصدار Comfort Range بقوة 110 كيلووات/150 حصان وبطارية سعة 52 كيلووات ساعة، مع مدى سير يصل إلى 409 كلم.وتصل السرعة القصوى لكلا الموديلين إلى 150 كلم/س، ويمكن شحن السيارة بأريحية كبيرة في محطات الشحن؛ حيث يصل الحد الأقصى لقدرة الشحن إلى 80 كيلووات للبطارية الصغيرة و100 كيلووات للبطارية الكبيرة في المتوسط. كما زودت الشركة الفرنسية السيارة الكهربائية الجديدة بشاحن بقدرة 11 كيلووات وفقط، إلا أنه يعمل في الاتجاهين، وبالتالي تتحول سيارة R4 إلى وحدة باور بانك متنقلة.
المربع نت
منذ 2 أيام
- المربع نت
حكاية رينو 5 تيربو الهاتشباك.. من جنون الثمانينات إلى شرارة المستقبل
المربع نت – في عالم السيارات، هناك أسماء تُقال فتُشعل الحنين، وتُعيد لأذهاننا أصوات المحركات الجامحة، ومن بين تلك الأسماء تبرُز رينو 5 تيربو، سيارة لم تُصنع لتكون لطيفة أو منطقية، بل صُممت لتكون مشاكسة ومتفجرة الأداء. حكاية رينو 5 تيربو بين الماضي والحاضر في سلسلة 'حكايات في عالم السيارات'، لا نكتفي بسرد المواصفات والأرقام، بل نغوص في أعماق الأساطير الميكانيكية، نعيد إحياء قصصها، ونتتبع كيف تحولت من فكرة في دفتر مهندس إلى أيقونة على طرقات العالم. وفي هذه الحلقة، نصحبكُم في رحلة عبر الزمن مع واحدة من أعنف وأجرأ السيارات الفرنسية على الإطلاق، رينو 5 تيربو السيارة التي كسرت قواعد التصميم، وأشعلت مضامير الرالي. من محركها التوربيني المتوسط في الخلف، إلى هيئتها المتفجرة التي أبهرت السائقين في الثمانينيات، ثم عودتها المفاجئة والمجنونة في شكل كهربائي بالكامل في العام الجاري 2025 تحت اسم رينو تيربو 3E. حكاية رينو 5 تيربو البداية في ثمانينات القرن الماضي في أكتوبر عام 1977 أُرسل نموذج من رينو 5 Alpine إلى شركة Bertone للتصميم، لتطوير جسم خلفي مُعدل، وقد عمل على تصميم السيارة مارسيلو جانديني (Marcello Gandini)، أحد أشهر مصممي السيارات الإيطاليين في القرن العشرين، وكان يعمل حينها في الشركة. كانت جانديني العقل المدبر وراء سيارات أيقونية مثل (لامبورغيني ميورا وكونتاش، ولانسيا ستراتوس)، وقام بتصميم الشكل الخارجي المعدل لسيارة رينو، وخاصة أقواس العجلات العريضة، ومداخل الهواء الجانبية، والخلفية الهجومية للسيارة، وكان أول ظهور رسمي لها في معرض باريس 1978، وطرح الإنتاج عام 1980. وظهرت رينو 5 تيربو كـ أول سيارة فرنسية إنتاجية بمحرك تيربو خلفي‑وسطي، لكنها لم تكن سيارة مدينة عادية، بل كانت سيارة سباق متنكرة في زي هاتشباك، بقياسات مذهلة، حيث حصلت على محرك 4 سلندر 1.4 لتر تيربو، خلفي‑وسطي، ينتج قوة قدرها 160 حصان، وتتسارع السيارة من 0–100 كم/س في 6.9 ثانية. شكلها كان مختلفًا كليًا عن أي سيارة على الطرقات، بداية من الجسم العريض الأقرب إلى سيارات السباقات من سيارات الشارع، مع أجنحة منتفخة وفتحات تهوية عدوانية، وصُنعت 400 نسخة فقط من السيارة. رينو 5 تيربو 2 ونجاحات الراليات بعد النجاح الأول، أطلقت رينو نسخة أكثر عملية وأقل تكلفة للإنتاج، لكنها حافظت على الروح النارية نفسها، مع الجمع بين التصميم الغريب والأداء المتوحش، وهي نسخة رينو 5 تيربو 2 في عام 1983. السيارة حافظت على المحرك الخلفي‑الوسطي، وزادت قوتها، وأثبتت فعاليتها في مضمار الراليات مكتسبة شهرة واسعة، وخلال سنوات إنتاجها حتى عام 1986، أصبحت تيربو أيقونة مطلقة، وأُنتج حوالي 3,167 نسخة من السيارة. إحياء الأيقونية وإطلاق رينو 5 تيربو 3E في عام 2022، كشفت رينو عن النسخة التجريبية تيربو 3E في معرض باريس للسيارات، بتصميم ملهم من ألعاب الثمانينيات والتسعينيات، وفي العام الجاري 2025، أعلنت رينو رسميًا عن الدخول في الإنتاج المحدود بعدد 1,980 سيارة وهو عدد رمزي من عام الإطلاق الأول للسيارة في عام 1980. سيارة بهيكل كربوني، ومحركين كهربائيين يُنتجان قوة قدرها 540 حصان مع عزم أقصى للدوران يبلغ 4,800 نيوتن متر، فيما يمكن للسيارة التسارع من 0–100 كم/س في أقل من 3.5 ثانية، مع سرعة قصوى تصل إلى 270 كم/س في الحلبة، وبطارية 70 كيلو وات، مع شحن DC سريع يمكن شحنها من 15–80٪ خلال 15 دقيقة، وتصل لمدى 400 كم. أما عن تصميم السيارة، فهي تمتلك بنية خارقة من ألياف الكربون لتحافظ على الخفة والصلابة مع جنوط عجلات مقاس 20 بوصة، ومقبس الشحن مدمج في فتحة تهوية جانبية، ومن الداخل حصلت على شاشة OpenR، ومقاعد رياضية وعجلة قيادة رياضية بأزرار boost. واليوم، وبينما تعود رينو 5 تيربو بروح العصر الكهربائي، تُثبت هذه الأيقونة أن بعض الأسماء لا تُمحى، بل تُعاد ولادتها من جديد، وأثبتت السيارة منذ أول نسخة عام 1980 أنها ليست مجرد تعديل رياضي، بل رؤية طموحة وثورة على شكل هاتشباك. اقرأ أيضًا: رينو 5 تيربو 3E الجديدة هي السيارة الأقوى في تاريخ العلامة شاهد أيضًا: المصدر: 1,2
مباشر
منذ 2 أيام
- مباشر
رينو تعتزم إعلان خسائر بقيمة 11.2 مليار دولار بسبب نيسان
مباشر- قالت شركة رينو الفرنسية لتصنيع السيارات اليوم الثلاثاء إنها ستعلن عن خسارة غير نقدية تقدر بنحو 9.5 مليار يورو (11.20 مليار دولار) على صلة بحصتها في نيسان موتور عن النصف الأول بعد تعديل الطريقة التي تحسب بها الاستثمار. وقالت رينو، التي تمتلك حصة 35.7 بالمئة في نيسان، إن أي تغيير في قيمة الحصة في المستقبل سيتم تسجيله مباشرة ضمن حقوق الملكية وتقييمه بناء على سعر سهم نيسان دون أي تأثير على صافي الدخل. يأتي التعديل، الذي قالت أيضا إنه لن يكون له أي تأثير على توزيعات الأرباح التي تدفعها رينو، بعد أن اتفقت الشركتان على تخفيف الارتباط بينهما وتعديل شراكة مستمرة منذ عقدين بما يساعد في دعم تعافي الشركة اليابانية. تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا ترشيحات
