أحدث الأخبار مع #BYD
الدستور
منذ 14 ساعات
- سيارات
- الدستور
هل تتحول حرارة الصيف إلى خطر على السيارات الكهربائية؟
تحدث المهندس أيمن محمد، المختص في السيارات الكهربائية، حول مخاوف تتعلق بارتفاع معدلات احتراق السيارات الكهربائية، لا سيما بعد تسجيل بريطانيا زيادة بنسبة 77% في هذه الحوادث، مع تزايد أعداد السيارات الكهربائية على الطرق. وأوضح خلال مداخلة عبر القاهرة الإخبارية، أن هذه النسبة لا تعني أن 77% من السيارات الكهربائية قد اشتعلت فعليًا، بل هي زيادة مقارنة سنوية في عدد الحوادث، وضرب مثالًا توضيحيًا بأن اشتعال 10 سيارات من أصل 100 ثم ارتفاع العدد إلى 20 في العام التالي يعكس زيادة بنسبة 100%، وليس أن 100% من السيارات احترقت. البطاريات تتأثر بشكل مباشر بارتفاع درجات الحرارة وحول تأثير درجات الحرارة المرتفعة، أكد أن البطاريات تتأثر بشكل مباشر، لافتا إلى أن هناك تطورًا كبيرًا طرأ على كيمياء البطاريات، فبعد الاعتماد على بطاريات من نوع NMC (نيكل-منجنيز-كوبالت)، والتي كانت أقل أمانًا في الحرارة المرتفعة، انتقل العالم لاستخدام بطاريات LFP (ليثيوم-حديد-فوسفات) والتي تتميز بتكلفة أقل وأمان أعلى. بطاريات "بلَيد باتري"أثبتت قدرتها العالية على تحمل الحرارة وعدم الاشتعال وذكر على سبيل المثال بطاريات "بلَيد باتري" التي طورتها شركة BYD الصينية، والتي أثبتت قدرتها العالية على تحمل الحرارة وعدم الاشتعال حتى في ظروف قاسية، مشيرا إلى أن البطارية تمثل 60% من تكلفة السيارة الكهربائية، ما يجعلها عنصر الحسم في المنافسة بين الشركات. ولفت إلى أن تفوق BYD في مجال البطاريات ساعدها في تجاوز شركات رائدة مثل تسلا، ليس بسبب التصميم بل بسبب التقنية والكلفة. تسلا تستخدم بطاريات BYD وحول تصريح إيلون ماسك، مالك شركة تسلا، بعدم اكتراثه بمنافسة BYD، قال أيمن إن رد ماسك في البداية كان ساخرًا، لكنه عاد لاحقًا ليُظهر غيرة واضحة، خاصة وأن تسلا نفسها تعتمد حاليًا على بطاريات BYD في سياراتها بالصين. وقدم نصائح مهمة للراغبين في اقتناء سيارة كهربائية: أولًا، اختيار مدى مناسب لاحتياجات الاستخدام اليومية، ثانيًا، وجود نقطة شحن منزلية لضمان تجربة قيادة مريحة، وثالثًا، الحرص على ركن السيارة في أماكن مظللة، أو شحنها ليلًا لتفادي تأثير الحرارة المرتفعة على عمر البطارية وكفاءة الشحن. وأكد المهندس أيمن محمد، المختص في السيارات الكهربائية، أن درجات الحرارة المرتفعة في مناطقنا تتطلب وعيًا أكبر بالتعامل مع السيارات الكهربائية، خاصة للحفاظ على عمر البطارية وسلامة المركبة.
العين الإخبارية
منذ 14 ساعات
- سيارات
- العين الإخبارية
56 مليون سيارة كهربائية في شوارع العالم.. زحف هادئ لمركبة المستقبل
ارتفع عدد المركبات الكهربائية على مستوى العالم بحوالي الثلث العام الماضي ليصل العدد إلى 55.8 مليون مركبة، مع استحواذ الصين على أكثر من 50% من الإجمالي بـ31.4 مليون مركبة، وفقًا لحسابات مجموعة بحوث الطاقة الألمانية ZSW. وتشمل الأرقام، التي جمعها مركز بحوث الطاقة الشمسية والهيدروجينية "زد. إس. دبليو" في ولاية بادن-فورتمبيرغ، المركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، أو السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد. وجاءت الولايات المتحدة في المركز الثاني بـ6.4 مليون مركبة، بفارق كبير عن صدارة الصين، بينما احتلت ألمانيا المرتبة الثالثة بـ2.6 مليون مركبة، وسجلت المملكة المتحدة وفرنسا حوالي 2.1 مليون مركبة لكل منهما، والنرويج ما يزيد قليلًا عن مليون مركبة. مفاجأة التراجع وبعد سنوات من الزيادات القوية، لوحظ تراجع في عام 2024، حيث نما الأسطول بـ13.8 مليون مركبة، مقارنة بـ14.2 مليون في عام 2023. وهذا أمرٌ مُفاجئ، إذ استمرت التسجيلات الجديدة في الارتفاع بشكل ملحوظ. وهناك الآن فجوة قدرها 3.7 مليون مركبة بين التسجيلات الجديدة ونمو الأسطول، ويُعزى ذلك في المقام الأول إلى الصين. ففي السنوات السابقة، لم تتجاوز هذه الفجوة بضع مئات الآلاف من المركبات. ماذا يحدث في الصين؟ قال أندرياس بوتنر من ZSW: "لقد فوجئنا في البداية بالأرقام الواردة من الصين". ويعتقد أن مجموعة من العوامل تُفسّر الفرق الكبير بين التسجيلات الجديدة ونمو الأسطول في الصين. أولًا، هناك الآن مخزون متزايد من المركبات القديمة، وخاصة في الصين، مما يؤدي إلى تخريد المزيد من المركبات أو إيقاف تشغيلها. ويُعزى ذلك أيضًا إلى النمو السريع في تشكيلة الطرازات ذات التكنولوجيا الرقمية المتطورة باستمرار ونطاقها المتنوع، بالإضافة إلى رغبة قوية من العملاء في اقتناء أحدث الطرازات. 3 شركات ألمانية ضمن أفضل 10 شركات فيما يتعلق بمصنعي السيارات، عززت شركة BYD الصينية صدارتها. بلغ إجمالي عدد سياراتها المسجلة 10.6 مليون سيارة على مر السنين، متقدمة بفارق كبير على منافسيها التاليين، تسلا (7.3 مليون سيارة) وفولكسفاغن (4.3 مليون سيارة). دخلت بي إم دبليو ومرسيدس-بنز أيضًا قائمة أفضل عشر شركات، حيث احتلت بي إم دبليو المركز السادس بحوالي 2.5 مليون سيارة، بينما جاءت مرسيدس-بنز في المركز الثامن بـ1.6 مليون سيارة. مع ذلك، تُحذر ZSW من الانخداع بالمكانة القوية للمصنّعين الألمان فيما يتعلق بأرقام التسجيل التراكمية. وتابعت: "نظرًا لحجم السوق الصينية وهيمنة المصنّعين الصينيين هناك، فإنّ المزيد والمزيد من المصنّعين الذين لا يزالون غير معروفين نسبيًا في أوروبا يتجهون إلى قائمة العشرة الأوائل عالميًا. وفي العام الماضي، كانت ست من كل عشر شركات صناعة سيارات في التسجيلات الجديدة عالميًا صينية، وفقًا لـZSW. وخرجت مرسيدس من قائمة العشرة الأوائل عالميًا. aXA6IDkyLjExMi4xNzMuMTYg جزيرة ام اند امز ES
المصري اليوم
منذ 18 ساعات
- سيارات
- المصري اليوم
البرازيل تستعد لمواجهة السيارات الكهربائية الصينية
تشهد سوق السيارات البرازيلية حالياً غزواً للسيارات الكهربائية الصينية حيث وصلت الباخرة الأكبر لنقل السيارات، شينجين التى تتضمن مساحة تعادل مساحة 20 ملعب لكرة القدم، إلى ميناء إتاجاى البرازيلية منذ أيام محملةً المئات من سيارات BYD، وصلت واردات سيارات BYD للبرازيل إلى 22 ألف سيارة فى مايو 2025.. ما زال قطاع السيارات الكهربائية بالبرازيل فى بدايته وتستغل BYD ذلك بشكل كبير حيث تقدم تشكيلة من السيارات بسعر رخيص سعياً لاقتناص أكبر حصة سوقية ممكنة، ما نجحت فيه بالفعل حيث استحوذت على ما يتخطى 60٪ من مبيعات سوق السيارات الكهربائية البرازيلية وأتت بعدها كل من مجموعة جريت وول و فولفو التى تصنع سياراتها الكهربائية أيضاً فى الصين. تستحوذ السيارات الصينية فى المجمل على 80٪ من قطاع السيارات الكهربائية فى البرازيل ومن المتوقع أن يصل عدد السيارات الكهربائية الصينية المستوردة للبرازيل لنحو 200 ألف مركبة بنهاية 2025، ما يمثل 8٪ من التراخيص السنوية لسيارات الركوب.. أزالت البرازيل الجمارك عن السيارات الكهربائية فى 2015 لتشجيع اقتنائها بينما أعيد فرض جمارك بنسبة 10٪ فى 2024 بخطة للتصاعد التدريجى كل ستة أشهر وصولاً إلى 35٪ بحلول 2026، تقوم BYD حالياً وغيرها من الشركات بتوريد كميات هائلة من سياراتها الكهربائية للصين سعياً لاستغلال الفرصة قبل تصاعد الجمارك، بينما تنادى اتحادات الصناعة البرازيلية بتسريع تصاعد الجمارك سعياً لحماية صناعة الدولة للسيارات وتجنب تسريح الموظفين. تستعد البرازيل لاستقبال مؤتمر COP30 للتغير المناخى فى نوفمبر القادم لذا تحاول استعادة قوتها لتصنيع السيارات، تستهدف الحكومة البرازيلية أيضاً الموازنة بين استيراد السيارات الكهربائية وتوفير فرص العمل المحلية مع الحفاظ على أهدافها للمركبات صديقة البيئة،.
24 القاهرة
منذ يوم واحد
- سيارات
- 24 القاهرة
شركات صناعة السيارات الصينية تتجه نحو إفريقيا بعد القيود الأمريكية والأوروبية
تسعى شركات صناعة السيارات الصينية جاهدةً لإطلاق العنان لإمكانات إفريقيا غير المُستغلة، مع التركيز على السيارات الكهربائية والهجينة، حيث تدفعها القيود المفروضة على الصادرات إلى الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا إلى البحث عالميًا عن أسواق جديدة. شركات صناعة السيارات الصينية تتجه نحو أفريقيا وعلى الرغم من أن إفريقيا تضم أكثر من مليار نسمة، إلا أن انخفاض الدخل وارتفاع رسوم الاستيراد أعاقا جهود الشركات المصنعة لبيع المزيد من السيارات في القارة، كما أدى عدم توفر الطاقة بشكل موثوق ونقص البنية التحتية لشحن السيارات إلى إعاقة الإقبال على السيارات الكهربائية. لكن شركات مثل BYD وChery Auto وGreat Wall Motor (GWM) تهدف إلى الاستفادة من انخفاض الأسعار للتقدم في المجالات التي عانت منها شركات أخرى، واستخدام التوسع في جنوب أفريقيا كنقطة انطلاق في استراتيجية شاملة للقارة. وصرح توني ليو، الرئيس التنفيذي لشركة Chery South Africa، قائلًا: نتعامل مع جنوب إفريقيا كسوق بالغ الأهمية لتوسعنا العالمي، واصفًا سوق السيارات الأكثر تطورًا في إفريقيا بأنه بوابة إلى القارة الإفريقية. وتم إطلاق ما يقرب من نصف العلامات التجارية الصينية الأربع عشرة للسيارات العاملة حاليًا في جنوب أفريقيا العام الماضي فقط. ومن المقرر أن تدخل شركات أخرى السوق قريبًا، بما في ذلك دونج فينج، وليب موتور، ودايون، وشانجان.
النبأ
منذ يوم واحد
- سيارات
- النبأ
تراجع مبيعات تسلا بشكل حاد وهذا هو السبب
تراجعت مبيعات تسلا بشكل حاد رغم زيادة إقبال السائقين على شراء السيارات الكهربائية، وقد يكون سبب هذا التراجع هو زيادة المنافسة من الشركات المصنعة الآسيوية، وما لحق بسمعة العلامة التجارية. وشهدت مبيعات تسلا في أوروبا انخفاضًا حادًا مجددًا رغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام. تعاني شركة إيلون ماسك من انخفاض في المبيعات في منطقة الاتحاد الأوروبي لخمسة أشهر متتالية، بانخفاض قدره 27.9% على أساس سنوي حتى مايو الماضي، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 27.2% خلال الفترة نفسها. تلعب عوامل مثل تزايد المنافسة، ونقص الطرازات الجديدة، واحتمال استمرار الاحتجاجات المناهضة لماسك، دورًا في تراجع مبيعات تسلا. هذا يعني أن حصة تسلا السوقية في أوروبا تبلغ الآن 1.2% فقط، بعد تسجيل أكثر من 193،000 سيارة كهربائية خلال 12 شهرًا. سبب آخر لتراجع المبيعات سلط المحللون الضوء على تقادم مجموعة الطرازات كإحدى المشكلات الرئيسية التي تُعيق الشركة عن اللحاق بمنافسيها، حيث طرحت جميع الشركات المصنعة في أوروبا والصين طرازات جديدة من السيارات الكهربائية في محاولة لكسب المستهلكين في السوق المتوسعة. وأصدرت تسلا طراز Y مُجددًا في مارس في محاولة لمنافسة تلك الشركات، وتفوقت BYDعلى تسلا في المبيعات الأوروبية في أبريل، وحققت مبيعات تُقارب مبيعاتها في مايو. وشهدت أسهم تسلا مسارًا غير منتظم خلال العام الماضي، حيث ارتفعت بعد فوز دونالد ترامب في الانتخابات الأمريكية العام الماضي إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق، قبل أن تنهار بنحو النصف بعد مشاركة ماسك في إدارة خفض التكاليف الحكومية الأمريكية، والإعلان اللاحق عن التعريفات التجارية. على الرغم من ارتفاع سعر سهم تسلا بأكثر من 100 دولار منذ ذلك الحين، ليعود إلى مستواه الحالي البالغ حوالي 340 دولارًا، إلا أنه لا يزال منخفضًا بأكثر من 15% خلال العام. انخفضت ثروة السيد ماسك بأكثر من 50 مليار دولار في عام 2025، وفقًا لمؤشر بلومبرج. وتجاوزت شركة BYD شركة تيسلا في المبيعات الأوروبية في أبريل، وحققت مبيعات مماثلة تقريبًا في مايو. ومن اللحظات البارزة الأخرى، تبادل السيد ماسك والرئيس ترامب نقاشًا حادًا عبر وسائل التواصل الاجتماعي في أوائل يونيو، مما أدى إلى تآكل حوالي 99 مليار من القيمة السوقية لشركة تيسلا في يوم واحد، مع انخفاض سعر السهم مرة أخرى.
