صيانة السكك بدقة رقمية.. مترو دبي يدخل عصر الأتمتة

خبرني - أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، بالتعاون مع شركتي «كيوليس إم إتش آي» و«فيوتشر مينتنانس تكنولوجيز (FMT)»، نظاماً متطوراً للفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية في مترو دبي، باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي.
ويعتمد النظام الجديد على منصة روبوتية متقدمة مزودة بأجهزة استشعار ضوئي (LiDAR)، وأشعة ليزر، وكاميرات تصوير ثلاثي الأبعاد، قادرة على إجراء عمليات فحص ذاتية لمسارات السكك الحديدية والبنية التحتية الحيوية بدقة عالية، ما يسهم في تعزيز سلامة الشبكة واستدامة أدائها التشغيلي.
وقال عبد المحسن إبراهيم يونس، المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في الهيئة، إن إطلاق هذا النظام يمثل نقلة نوعية في عمليات الصيانة، ويعكس ريادة دبي في استخدام التقنيات الذكية لتحسين موثوقية وكفاءة منظومة مترو دبي، مشيراً إلى أن المشروع يتماشى مع رؤية دبي لتكون مدينة رائدة عالمياً في مجال الذكاء الاصطناعي.
من جانبه، أكد ديفيد فرانكس، المدير العام لشركة 'كيوليس إم إتش آي'، أن النظام الجديد يشكل تحولاً جذرياً في إدارة الصيانة من خلال تعزيز مستويات السلامة وتحسين القدرة على اتخاذ القرار القائم على البيانات، ما يدعم استدامة البنية التحتية للسكك الحديدية في الإمارة.
بدوره، أوضح لويك أيول، الرئيس التنفيذي لشركة 'فيوتشر مينتنانس تكنولوجيز (FMT)'، أن إدخال هذه التكنولوجيا إلى مترو دبي يؤكد التزام الأطراف الثلاثة بتوظيف الروبوتات والذكاء الاصطناعي في تطوير أداء النقل الحضري، وتحقيق مستويات متقدمة من الاستدامة والموثوقية.
وأشار بيان الهيئة إلى أن النظام يسهم في تقليص الحاجة إلى الفحص اليدوي بنسبة تصل إلى 70%، وتحسين القدرة على تقييم حالة السكك بنسبة 40%، كما يساهم التشغيل الآلي في تقليص مدة الفحص بنسبة تصل إلى 75%، ما يقلل زمن العمل البشري من 2400 ساعة إلى نحو 700 ساعة فقط، إضافة إلى تمكين استراتيجيات صيانة استباقية تقلل التكاليف الدورية بنسبة 25%، وتوفر تحليلات بيانات فورية تسهم في رفع كفاءة إدارة الموارد بنسبة 40%.
وأكدت الهيئة أن النظام يعكس التزام دبي بتسريع التحول الرقمي في قطاع النقل، وتقديم حلول مبتكرة تدعم جودة الحياة، وترسّخ مكانة الإمارة كمركز عالمي للابتكار والتنقل الذكي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أخبارنا

منذ 6 أيام

• أخبارنا

تشويش على إشارات GPS يهدد سلامة الملاحة في مضيق هرمز

أخبارنا : أعلن مركز التنسيق البحري الفرنسي (MICA) رصد تشويش متزايد على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يؤثر على نحو 1000 سفينة يومياً بالقرب من السواحل الإيرانية، خاصة في مضيق هرمز، أحد أهم الممرات المائية لتجارة النفط العالمية. وأوضح المركز، في منشور على منصة «إكس»، أن هذا التشويش يعيق الملاحة الآمنة، خاصة في ظروف الرؤية المنخفضة أو الازدحام البحري أو خلال الليل، مما يزيد من مخاطر الحوادث البحرية. وأشار المركز إلى أن هذا التشويش قد يكون ساهم في الحادث المأساوي الذي وقع أخيراً بين ناقلتي النفط «فرونت إيغل» و«أدالين» في المنطقة، رغم أن التحقيقات لا تزال جارية لتحديد الأسباب الدقيقة للتصادم. ووفقاً لوكالة «بلومبيرغ»، يأتي هذا الوضع في ظل تصاعد التوترات الإقليمية عقب الهجوم الإسرائيلي على إيران الأسبوع الماضي، ما يثير مخاوف بشأن تأثيرات التشويش على سلاسل التوريد النفطي العالمية. ويُعد مضيق هرمز، الذي يربط الخليج العربي بالمحيط الهندي، أحد أكثر الممرات المائية ازدحاماً وحيوية في العالم، حيث يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط العالمية ونحو ربع تجارة الغاز الطبيعي المسال. ويعتمد العديد من الدول، خاصة في آسيا وأوروبا، على هذا الممر لتأمين احتياجاتها من الطاقة. ومع تصاعد التوترات الجيوسياسية في المنطقة، خاصة بين إيران وإسرائيل، أصبحت السفن التجارية عرضة لتحديات أمنية متزايدة، بما في ذلك التشويش على إشارات الملاحة. وقد أثارت هذه التطورات قلق الأسواق العالمية، حيث يمكن أن يؤدي أي اضطراب في مضيق هرمز إلى ارتفاع أسعار الطاقة وتعطيل سلاسل التوريد. ووفقاً لمركز MICA، الذي يعمل على تعزيز التعاون بين القوات البحرية والتجارة البحرية العالمية، فإن التشويش على إشارات GPS بدأ يتصاعد بشكل ملحوظ منذ 13 يونيو الجاري، حيث بلغ متوسط عدد السفن المتأثرة 970 سفينة يومياً. ويُعتقد أن هذا التشويش قد يكون مرتبطاً بإجراءات دفاعية أو هجومية من جانب إيران في ظل التوترات الحالية. ويُعد هذا الوضع تحدياً كبيراً للشركات الملاحية التي تعتمد على دقة أنظمة الملاحة لضمان سلامة السفن والبضائع. وحثّ مركز MICA الشركات الملاحية على تعزيز الإجراءات الاحترازية، مثل الاعتماد على أنظمة ملاحة بديلة أو زيادة اليقظة أثناء العبور عبر مضيق هرمز، لتجنب الحوادث المحتملة، كما دعا إلى تعاون دولي لضمان أمن الملاحة في هذا الممر الحيوي. وتشير التقديرات إلى أن أي اضطرابات طويلة الأمد في مضيق هرمز قد تتسبب في ارتفاع أسعار النفط العالمية بنسبة كبيرة، ما يؤثر على الاقتصادات العالمية، خاصة الدول المستوردة للنفط.

سرايا الإخبارية

٢٠-٠٦-٢٠٢٥

• سرايا الإخبارية

أي نموذج ذكاء اصطناعي الأفضل لك؟

سرايا - إذا كنتَ تشعر بالإرهاق من كثرة أدوات الذكاء الاصطناعي المتاحة في السوق، فإليك ما يجب معرفته، كما كتبت إليزابيث دانزيغر(*). الكتابة الاصطناعية والبشرية بفضل قدرات الذكاء الاصطناعي الفائقة على إنتاج الأعمال المكتوبة بشكل أسرع من فترة كتابة جملتك الأولى، فمن المغري الاعتقاد بأن أدوات الذكاء الاصطناعي قادرة على استبدال عملية الكتابة بأكملها... لمنشورات المدونات، رسائل البريد الإلكتروني، والنشرات الإخبارية. إلا أن الثقة ونبرة الحديث والوضوح في الكتابة والمراسلات التجارية أمور مهمة، وغالباً ما يفشل الذكاء الاصطناعي فيها؛ فهو قد يقدم فقرة جيدة، لكن القراء لديهم حاسة سادسة للأصالة. سواء كان الأمر يتعلق بعبارات آلية، أو صفات مبالغ فيها، أو جمل غامضة، فإن المحتوى المُولّد بواسطة الذكاء الاصطناعي غالباً ما يفشل في اختبار حاسة التذوق... إنه ببساطة يبدو غريباً. هذا لا يعني أنه يجب عليك تجنُّب الذكاء الاصطناعي. إذا استخدم بحكمة، فيُمكنه توفير ساعات من العمل؛ خصوصاً مع تراجع مهارات الكتابة. وبالتالي، يُمكن للذكاء الاصطناعي أن يكون مساعداً قيّماً، ولكن لا ينبغي أبداً أن يكون الكاتب. أي النماذج أفضل للأعمال الكتابية؟ ابدأ باختيار الأداة المناسبة للوظيفة. إليك بعض أدوات الذكاء الاصطناعي التي يجب معرفتها: * «تشات جي بي تي» ChatGPT (أوبن إيه آي OpenAI) - الأفضل لصياغة رسائل البريد الإلكتروني، وتبادل الأفكار، وتعديل أسلوب الكتابة. - نقاط القوة: مرن، سهل الاستخدام، يتكامل مع «سلاك (Slack)» و«مايكروسوفت وورد». - ملاحظة: يميل إلى الإسهاب في الكلمات إلا إذا طُلب منه الإيجاز. * «غرامرلي بيزنيس (Grammarly Business)» و«غرامرلي غو (GrammarlyGO)» - الأفضل لصقل القواعد النحوية وأسلوب الكتابة فوراً. - نقاط القوة: مُدمج في أدوات مثل «غوغل دوكس» «Google Docs» و«جيميل» لإجراء تصحيحات سلسة. - ملاحظة: رائع للتحرير، ولكنه ليس لإنشاء محتوى أصلي أو لوضع إطار وهيكل لحجج معقدة. * «جاسبار إيه آي (Jasper AI)» - الأفضل لنص تسويقي متوافق مع أسلوب علامتك التجارية. - نقاط القوة: قوالب لإنتاج الإعلانات والمدونات ودعوات العمل؛ سهل في التعاون. - ملاحظة: قد يؤدي الأفراط في استخدام القوالب إلى محتوى عام سبق لجمهورك الاطلاع عليه. * «كلود (Claude)» و«أنثروبيك (Anthropic)» الأفضل لكتابة أعمال مطولة ودقيقة. - نقاط القوة: يحافظ على السياق وأسلوب الكتابة في المستندات المعقدة. - تحذير: قد يكون مُفرطاً في التفكير أو الإسهاب. * أدوات أخرى، مثل «جيمناي ( و«وكوبايلوت (Microsoft CoPilot)» و«رايتر. كوم ( مفيدة أيضاً. عيوب الذكاء الاصطناعي أكبر عيوب الذكاء الاصطناعي أنه ليس بشرياً؛ فهو يفتقر إلى الخبرة العملية، والقصد الاستراتيجي، ودقة العلامة التجارية. يستطيع الذكاء الاصطناعي مراجعة كتابتك، لكنه لا يستطيع تحديد ما إذا كانت كتابتك تتوافق مع هدفك أو توقُّعات جمهورك. ثم هناك مخاطر: تُشكل هلوسات الذكاء الاصطناعي (عندما يُنتج النموذج بثقة معلومات خاطئة أو لا معنى لها) مصدر قلق كبيراً، كما هو الحال في قضية ماتا ضد أفيانكا؛ حيث تعرّض محامٍ لعقوبة لتقديمه سوابق قضائية مزيفة من إنتاج الذكاء الاصطناعي. كما يجب معالجة المناطق الرمادية القانونية حول الأصالة والمخاوف الأخلاقية المتعلقة بتمرير محتوى مُولّد آلياً على أنه ملك لك. * مجلة «إنك» - خدمات «تريبيون ميديا»

سرايا الإخبارية

١٣-٠٦-٢٠٢٥

• سرايا الإخبارية

صيانة السكك بدقة رقمية .. مترو دبي يدخل عصر الأتمتة

سرايا - أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، بالتعاون مع شركتي «كيوليس إم إتش آي» و«فيوتشر مينتنانس تكنولوجيز (FMT)»، نظاماً متطوراً للفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية في مترو دبي، باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي. ويعتمد النظام الجديد على منصة روبوتية متقدمة مزودة بأجهزة استشعار ضوئي (LiDAR)، وأشعة ليزر، وكاميرات تصوير ثلاثي الأبعاد، قادرة على إجراء عمليات فحص ذاتية لمسارات السكك الحديدية والبنية التحتية الحيوية بدقة عالية، ما يسهم في تعزيز سلامة الشبكة واستدامة أدائها التشغيلي. وقال عبد المحسن إبراهيم يونس، المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في الهيئة، إن إطلاق هذا النظام يمثل نقلة نوعية في عمليات الصيانة، ويعكس ريادة دبي في استخدام التقنيات الذكية لتحسين موثوقية وكفاءة منظومة مترو دبي، مشيراً إلى أن المشروع يتماشى مع رؤية دبي لتكون مدينة رائدة عالمياً في مجال الذكاء الاصطناعي. من جانبه، أكد ديفيد فرانكس، المدير العام لشركة 'كيوليس إم إتش آي'، أن النظام الجديد يشكل تحولاً جذرياً في إدارة الصيانة من خلال تعزيز مستويات السلامة وتحسين القدرة على اتخاذ القرار القائم على البيانات، ما يدعم استدامة البنية التحتية للسكك الحديدية في الإمارة. بدوره، أوضح لويك أيول، الرئيس التنفيذي لشركة 'فيوتشر مينتنانس تكنولوجيز (FMT)'، أن إدخال هذه التكنولوجيا إلى مترو دبي يؤكد التزام الأطراف الثلاثة بتوظيف الروبوتات والذكاء الاصطناعي في تطوير أداء النقل الحضري، وتحقيق مستويات متقدمة من الاستدامة والموثوقية. وأشار بيان الهيئة إلى أن النظام يسهم في تقليص الحاجة إلى الفحص اليدوي بنسبة تصل إلى 70%، وتحسين القدرة على تقييم حالة السكك بنسبة 40%، كما يساهم التشغيل الآلي في تقليص مدة الفحص بنسبة تصل إلى 75%، ما يقلل زمن العمل البشري من 2400 ساعة إلى نحو 700 ساعة فقط، إضافة إلى تمكين استراتيجيات صيانة استباقية تقلل التكاليف الدورية بنسبة 25%، وتوفر تحليلات بيانات فورية تسهم في رفع كفاءة إدارة الموارد بنسبة 40%. وأكدت الهيئة أن النظام يعكس التزام دبي بتسريع التحول الرقمي في قطاع النقل، وتقديم حلول مبتكرة تدعم جودة الحياة، وترسّخ مكانة الإمارة كمركز عالمي للابتكار والتنقل الذكي.